Witam mam pewien problem z check silnika w Galaxy 2001.
Pytanie czy może to być spowodowane rozkodowywaniem się immo i czy jest to możliwe aby w kluczyku z pilotem się immo rozkodowało ???.
Otóż zdarza się że po włożeniu kluczyka do stacyjki, przekręceniu go nie zapala się check silnika a bez tego nie zapale auta.
Ostatnio nawet wziąłem 2 kluczyk zapasowy i tam bez problemu zapalił, przełożyłem na kluczyk z pilotem no i też zapalił.
Jakie mogą być ewentualnie przyczyny rozkodowywania się immo w kluczyku ??
I pytanie jeszcze jedno czy taka sama sekwencja kodowania immo jest w przypadku Galaxy jak na 1 stronie??
15-06-2013, 20:04 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 15-06-2013, 20:04 przez rodzynek.)
(28-05-2012, 20:00)wesol napisał(a): do 97 roku w sharanach byly kluczyki na podczerwień pozniej juz tez radiowe ale na jaka czestotliwosc itd to nie wiem. Jesli u ciebie centralka nie obsluguje pilotów radiowych i standardowo wyszlo auto z fabryki z kluczykami bez pilotów to raczej nie da sie cokolwiek doprogramowac czy to bedzie ori kluczyk nawet nowy.
wesol, podpowiedz, czy mając w standardzie pilota radiowego, który oczywiście współgra z autem (G '99) jest szansa zaadoptować scyzoryk z poliftowych SGA?
Panowie, już mi ręce opadają. Mam do Galaxa '99 radiowy klucz typu jajko z dwoma przyciskami. Działa tak sobie - prawdopodobnie trzeba przelutować elektronikę (może piekarnik rozwiąże problem?).
Ale mój problem dotyczy niemożności zakodowania innych kluczy - scyzoryków z SGA. Ba, nawet próby zakodowania jajka (choć działał) nic nie dały - po kilkunastu sekundach dioda w drzwiach gaśnie i cisza. Ta w kluczu w ogóle nie reaguje. Vag nie łączy się z centralem (35) i czymś tam (46). Znajduje jakąś centralną elektronikę (09), ale nie potrafi się skutecznie połączyć.
Teraz nawet i jajko nie działa na auto...
Co mam zrobić, aby móc zaprogramować piloty?
06-09-2013, 21:30 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 06-09-2013, 21:41 przez tacini.)
Ja z autem dostałem jeden kluczyk (zwykł prosty z dwoma przyciskami do otwierania i zamykania radiowo),za 250 zł (trochę mnie skroili) dorobiłem drugi (zwykły klucz bez pilota z immo), i wszystko działa pięknie
Ale ostatnio zachciałem mieć scyzoryk,zakupiłem więc na allegro za 37 zł scyzoryk od golfa4 z dwoma przyciskami (zapas,ładny sprawny),nie chciałem tego z trzema bo trzeci przycisk niepotrzebny i pilot większy.
Plan mam taki: rozłupać(dosłownie) ten za 250zł i przełożyć (może grot się uda) oraz transponder,dobrze kombinuję czy lepiej tan za 250 zostawić i dorabiać grot do scyzoryka i kombinować z immo.?
taki mam
Właśnie przeszedłem taką drogę, jak Ty planujesz. I niestety, musiałem zrobić jeszcze kilka kroków.
1. Mam taki sam pilot jak ten na zdjęciu (czyli za te 250 zł).
2. Kupiłem 2 scyzoryki (w sumie metodą prób i błędów) teraz mogę je sprzedać, bo do SGA nie pasują.
3. Kupiłem trzeci scyzoryk - właściwy to tylko taki, którego numer zaczyna się od 7M3.
4. Mając dwa ori kluczyki zaprogramowałem sobie pastylkę immo w scyzoryku 7M3, "klucząc" w zamku zaprogramowałem sobie pilota.
W końcu działa
Twój scyzoryk zadziała tylko wtedy, jak do niego włożysz elektronikę z tego za 250 zł, dorobisz grot (są wymienne) i zaprogramujesz immo.
a powiedzcie mi koledzy jak zaprogramować zamykanie i otwieranie szyb z pilota(scyzoryka)??czy wogóle da się czy trzeba coś dokładać do tego co mam?
Jestem Marcin z Jastrowia i mam VW Touran 1,9 TDI 105 KM z 2007 roku
GG 7631161
Skype jak coś na PW
Nie nienawidzę cwaniactwa
służę pomocą w diagnostyce grupy VAG
Mam pytanko. Kolega ma w passacie jeden kluczyk. Czy jeśli kupiłby drugi np. używany, to da radę zaprogramować w nim immo tym sposobem z pierwszej strony? I właśnie jest szkopuł że ma tylko jeden klucz. Czy do tego potrzeba nowej pastylki czy używana się przekoduje?
Stosując się do instrukcji z pierwszej strony odnośnie kodowania imobilajzera,mając dwa kluczyki mogę zakodować trzeci... .Ten trzeci "dostanie" taki sam kod jak dwa pierwsze,czy wszystkie trzy dostaną nowy kod?