Sharan ASZ szarpie/przerywa !

[Porsche Design]

Ciagle brak czasu na mechanika mysle ze w tym tygodniu udam sie do mechanika w celu zdiagnozowania usterki.
Pozdrawiam

[sebol76]

witam
niewiem czy moge sie podpiäc do tego tematu ale mam ten sam problem tylko w alahambrze
a wiec od sierpnia zaczol szarpac, wymienilem filtr paliwa ,swiecie, sprawdzilem wszystkie czujniki typu e75 itp, nic nie pomogolo potem mechanik stwiedzil ze to pompa zamienilem pompe ale usterka dalej byla wkurzylo mnie to zostawilem do teraz na vagu zadnych bledöw nie pokazywalo robilem w 2 röznych warsztatach auto max do 120km leci i to wszystko powyzej szarpie dusi nim,zostawilem ten problem do teraz przyszly mrozy auto odpalalalem po paru minutach zaczynal pracowac na 3 cylindrach ,w warsztacie na vagu wyszedl uszkodzony na 1 cylindrze pompo wtryskiwacz, wymienilem na nowy a w 3 pozostalych uszczelniacze ,nie pomoglo wymienilem przewody pompo wtryskiwaczy teraz pali dobrze na 4 gary i nie gasnie ale problem szarpania i jazdy do 120km zostal dalej vag nie pokazuje zadnego blede no i wspone ze obroty max do 3000tys to wszystko ,prosze o jakäs pomoc porade co gdzie mam jeszcze sprawdzic

psorry za bledy brak polskiej trzcionki

[wesol]

nie wiem co to za czujnik i jak go sprawdzales ale generlanie to i tak juz neizle cie w maliny wpakowali ci mechanicy. Generalnie to sam sie dales wpakować w bagno i do tego jeszcze zaplaciles. To tak jakby cie chirurg oszpecił a ty jeszcze mu podziekowaleś.

---

BEz robienia logow to mozna tylko urządzać zgadywanki co to moze byc.

[sebol76]

wesol logi robili mi caly czas zadnych bledöw niema do dzis bläd wyskoczyl po tym jak mi na 3 gary pracowal to wykazalo ze ze to pompowtryskiwacz po wymianie dalej to samo dopiero jak wymienilem listwe do pompowtryskiwaczy pali normalnie i nie gasnie
to dlawienie sie nie wiem jak to nazwac brak paliwa lub za duzo powietrza moze byc spowodowane zapowietrzeniem?sprawdzanie czujniköw wygläadao tak ze stary czujnik wyciägalismy wsadzalismy nowy jak usterka byla dalej stary na miejsce nowy do zwrotu tak chyba z 5 czöjniköw sprawdzalismy EGR tez sprawdzalismy pompkä klapka sie otwierala i zamykala przeczyscilem i zlozylem
ten problem powstal po wymianie filtra paliwa i w tym samy dniu tankowalem do pelna rano juz sie dusil

---

wesol odebrales odemnie maila o pomoc w zalozeniu tematu?
chyba ze potrafisz mi sam pomöc

[wesol]

logi to nei odczytanie bledow. Z logow dynamicznych bedzie widac co mu brakuje czy powietrza czy paliwa ze nie jedzie. W dziale dianostycznym jest porada jak robic, ktore grupy a nawet moza kuknac w inne tematy jak koledzy sobie radzili z robienie logow.

[sebol76]

a moze mi powiedziec jak sprawdzic czy w filtrze jest woda i czy mozna wogöle go jakos odpowietrzyc?

[wesol]

W dolnej części filtra jest odstojnik. Odkrecasz parę razy przekrecasz kluczyk w stacje i zakrecasz odstojnik. Odwodnienie. Odpala i jedziesz ale to nie będzie to.

[Porsche Design]

U mnie problem na razie zniknał.

[Mapet]

U mnie od wczoraj ten sam problem wystąpił (auto mam od tygodnia).
Mianowicie od 3 do 5 biegu od 1800 obr. szarik przerywa, im mocniej depnę w gaz tym większe szarpnięcia, przy płynnym przyśpieszaniu efekt jakby lepszy.

Objawy raz są, raz ich nie ma. Kiedy miałem paska b5 objawy były takie same z tym, że kopcił na czarno w momencie kiedy przerywał a tu nie kopci.

Na początku obstawialiśmy rzeczywiście filtr paliwa ale to nie było to.
Dopiero taka blaszka w EGR (jeśli dobrze mówię) była licha i to ona była problemem.
Z uwagi na inne położenie silnika względem mojego paska, mam również pytanie odnośnie położenia EGR. Zilustruję to na zdjęciu, poprawcie mnie jeśli wypiszę bzdury..

Czy tak wygląda rozmieszczenie podzespołów ?

[wesol]

To co widac na czerwono i zielono to calosc stanowi egr. Turbo jest duzo nizej.