13-11-2015, 22:45
Peters nie zebym nastawal na ciebie bo nawet powiem ze cię lubię. Tez mialem T4 ale z silnikiem AAB czyli 2.4 D. Konstrukcyjnie jest podobny troszke do tych 2.5 tdi. Troszke ciezkawe dojscie do czegokolwiek. Podpiecie ukladu wydechowego do kolektora czy flanszy turbo to na tych sprezynujacych blaszkach nie jest za ciekawym rozwiazaniem. Koś kto sie bawil w zapiecie tego to wie oczym mowie. Autko mialem ze tka powiem w spadku wiec za wiele w tym aucie nie podzialem ale powiem tylko tyle ze kuzyn mial i nadla ma T4. Wczesneiszy to mu troszke dal po palic a ten aktualny to tylko blachare ma troszke pod psem. Silni chodzi ladnie mimo z ena szafie widnieje ponad pol banki a czy jeszcze nie krecone bylo to nie wiadomo. Swoim SGa w zasadzie troszke juz smigam i powaznych awarii nie mam. Sporo ludiz napala sie na wersje 130 konne w SGA. Jak dla mnie to zadna roznica miedzy 115. Zreszta dla papierkowych 15 koni sie kosztować niepotrzebnie?? Jakoś tego nie widze.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.