sharan 2.0 ATM bierze olej po remoncie

[marmaj133]

Ja mam bardzo podobny problem, mój 2.0 atm brał olej, objawy typowe dla padniętych uszczelniaczy zaworowych. Mechanik zmierzył ciśnienie na cylindrach zrobił próbę olejową, wyszło ok więc remont głowicy. Przy okazji wyjął tłoki wyczyścił wszystko z nagaru poskładał ze zregenerowaną głowicą, miało być cacy. Niestety po 3 tys km cały czas to samo, bierze olej. Więc na reklamację do mechanika. Za drugim razem wymienił pierścienie, były chonowane cylindry, wymienione panewki, zregenerowana głowica (sprawdzona ciśnieniowo szczelność, rzekomo wszystkie elementy głowicy wymienione na nowe) przy okazji wymienił sprzęgło (jak się okazało dwumasowe). "No teraz to masz nowy samochód". Zrobiłem 1700km i cały czas to samo, z tym że teraz dymi na niebiesko po krótkim postoju (np jak stoję na czerwonym i ruszam po kilkudziesięciu sekundach to za mną niebiesko), jak jadę wolno np w korku na 2 biegu praktycznie bez gazu a potem ruszam normalnie to tak samo za mną niebiesko tylko wtedy dochodzi jeszcze czarny i siwy dym, jak zasłona dymna, jak odpalam rano samochód jak nowy, spaliny mają normalny zapach bez palonego oleju, postoi chwilę na wolnych obrotach i zaczyna być czuć spalony olej, jak z dwusuwa. Oleju dolałem już z 1,5 litra przez te 1700km, ostatnią dolewkę zresztą też wychlał. Dym śmierdzi olejem, aż gryzie w oczy. Kupiłem olej o którym mowa w tym poście, ten Liqui Moly Formula Super 10W40 ale nie wiem czy jest sens wymieniać, żeby mi go sharan zaraz wypił ze smakiem. Jeżeli ktoś coś może poradzić to bardzo proszę bo mi już pomału opadają ręce.