09-05-2015, 10:07
Witam serdecznie. Jest to moj pierwszy post na forum.
Kilka dni temu zakupiłem w DE Alhambre 2003r 185 przebiegu 1.9 Tdi 115km. Temat jest taki że tym samochodem będę ciągał lawetę, sprowadzam samochody. Podczas wymiany rozrządu okazało się że pompa wody jest uszkodzona, plus pompa dodatkowego obiegu. Wszystko zostało naprawione. Problemy są dwa, jeden to gotująca się woda pod obciążeniem, a drugi to na 99% uszkodzona dwumasa. Przy gaszeniu nie wali mocno, na wolnych slychać obcieranie się "czegoś" silnikiem tak delikatnie rzuca cały czas, telepie. Przy przyśpieszaniu szarpie mocno całym silnikiem co przenosi się na auto, od 1500 obrotów do 2500-2800 później już ustaje.
Samochód będzie miał ciężko, wiadomo jak z przyczepą. Chciałbym się dowiedzieć, jak najtańszym i najlepszym sposobem wyjść z problemu z dwumasą? Plus jakieś wskazówki co do wymiany uszczelki pod głowicą?
Alhambra dzisiaj będzie rozbierana, więc proszę nie dyskutować a jak najprędzej się wypowiedzieć.
Dzięki!
Kilka dni temu zakupiłem w DE Alhambre 2003r 185 przebiegu 1.9 Tdi 115km. Temat jest taki że tym samochodem będę ciągał lawetę, sprowadzam samochody. Podczas wymiany rozrządu okazało się że pompa wody jest uszkodzona, plus pompa dodatkowego obiegu. Wszystko zostało naprawione. Problemy są dwa, jeden to gotująca się woda pod obciążeniem, a drugi to na 99% uszkodzona dwumasa. Przy gaszeniu nie wali mocno, na wolnych slychać obcieranie się "czegoś" silnikiem tak delikatnie rzuca cały czas, telepie. Przy przyśpieszaniu szarpie mocno całym silnikiem co przenosi się na auto, od 1500 obrotów do 2500-2800 później już ustaje.
Samochód będzie miał ciężko, wiadomo jak z przyczepą. Chciałbym się dowiedzieć, jak najtańszym i najlepszym sposobem wyjść z problemu z dwumasą? Plus jakieś wskazówki co do wymiany uszczelki pod głowicą?
Alhambra dzisiaj będzie rozbierana, więc proszę nie dyskutować a jak najprędzej się wypowiedzieć.
Dzięki!
