AUY turbo 150 przeróbka

[wesol]

Hmm chyba tylko turbo wykorzystasz. Nadal nie wiem po co.

[Andrzej1001]

Cześć
Zerknij
Grupa 010, 011: http://vaglog.pl/log_212560.html
ta przerwa to pauza bo mi koleś wyjechał
a to na końcu to puścił wąż przy turbo
ale to i tak nic nie daje bo we wtorek wymiana na 130 org tylko wyczyszczona i nową gruszkę dam
sensor wymieniłem
jak możesz to daj znać czy kolega poprawi program jak coś to puść sygnał oddzwonię Nara dzięki

[wesol]

powinnien wywalic notlauf i zmulic auto przy tej probie i juz nie powinien isc przy tym drugim rozpedzaniu bo przeladowanie trwalo ponad 7 sekund. zobacyzmy jak wymienisz suszare i ten N75 bo soc nawala z tych dwoch.

[Andrzej1001]

W środę wymiana suszarki zaworek wymieniony zobaczymy

[Andrzej1001]

Suszarka wymieniona
i znowu kłopot
Rozerwało węża na wylocie
Ale i tak jest lepiej wymiana węża i ogień logi i ocena

[Andrzej1001]

witam tak na szybko
Grupa 003, 010, 011: http://vaglog.pl/log_213350.html


zastanawia mnie później zawór tak jak by za szybko odpuszcza ciśnienie turbo

[wesol]

Skoro elektrozaworek N75 wymieniles to tylko i wylacznie wina lezy po stronie samej turbiny. Kazdy tuner nie podjal by sie tuningu auta w takim stanie. Ewidentnie turbo poczatkowo przeladowuje a pozniej neidolaodowuje. Tuner co by nie zrobil to i tak sprzet sie nie slucha ze tak powiem.
Co za turbo tam wsadziles w koncu bo sie juz pogubilem?? To jest garrett przerobiona 115 z wirnikiem od 150?? czy jest to turbo KKK??Gruszke zmienileś, czysciles jak podawalem zanurzając w ropie tak by całą ją wykąpać??

Rób logi samej grupy 011. to ze w 003 przeplywka dobrze podaje to wiemy juz; i to nie bedzie miało wpywu na prace suszary. PRzpelywka nie steruje praca turbiny.

[Andrzej1001]

To jest garrett przerobiona 115 z wirnikiem od 150
jest lepiej tylko ten zaworek jak auto gaszę to odpuszcza podciśnienie ?

[wesol]

bo ma tak robic. Podcisnienie nei trzyma. sztanga gruszki ma sie wydluzyc. Jedynie co to odpinajac wezyk od tej kuli czarnej co masz tu przy glowicy pod pokrywa plastikowa to ma sobie zassac powietrze nawet jak auto stalo pare godzin. Czyli uklad ma byc szczelny. Skoro nadal masz problem i poczatkowo turbo przeladowuje a pozniej neidoladowuje to tak jak pisalme problem w samym turbo albo w gruszce pdocisnieniowej. Nie ma innej opcji. Gruszki lubią podkorodowac w srodku i potem sa dziwne anomalie z wysterowaniem dolaodwania ale tez zmienna geometri amimo z ejest czyst apotrafi si eklinowac z powodu tarcia obieznie. Chlopaki czasmai podkladaja cieniutkie podkladki po d te trzy srubki co przykrecsz zmienna geo.
w tej chwili jesl tego nie opanujes to ne pomoze najelpszy tuner swiata zadnym programem.

[Andrzej1001]

Pod koniec miesiąca jadę na hamownię zobaczy co zrobił i jak wykresy zobaczy to będzie pewniejsze co jest .