Galaxy 2001r. skrzypi od kierownicy podczas skrętu w prawo.

[meon]

Witam,

od jakiegoś czasu podczas skrętu(tylko) w prawo(najbardziej to słychać na nierównej drodze) skrzypi mi coś, jak by od kierownicy.
Byłem u 3 mechaników. Pierwszy mówi, że przekładnia do wymiany. Drugi, że z zawieszeniem i kierownicą wszystko ok i skrzypi coś w środku deski rozdzielczej. Trzeci, że nakładki na amortyzatorach przednich wybite i one skrzypią. Te nakładki faktycznie, było auto podniesione i szło kołami ruszać w górę - dół. Pod maską również robi się luka na tej gumowej nakładce. Więc są do wymiany? Jakie konsekwencje nie wymieniania? One tak potrafią skrzypieć?
W ogóle jak się to fachowo nazywa(mam kupić komplet x2)? I ile może kosztować?

Pozdrawiam. Filmik jak skrzypi/piszczy:
http://youtu.be/yQIVUYFqymc

[wesol]

wyglada ze gdzies w kierze znaczy sie w kolumnie czyli sicagnij kiere i tam zerknij do tasmy airbaga. Jelsi nei ma luzu na tej kolumnie jak lapiesz kiera i szarpiesz to lozyska sa okej.

[meon]

Rozumiem, czyli trzeba ściągać kierę.. Ściągnąłem już ten plastik z góry, tam nacisnąłem mnóstwo smaru i nic nie pomogło.. Dolnej osłony chyba nie można zdjąć bez zdejmowania kiery. A odpowiesz mi o tej nakładce z przodu na sprężynach?

[wesol]

Jesli dobrze zrozumialem to chodzi ci o ulozyskowanie na gorze amortyzatora. Tak czy siak tu slychac ze raczj eproblem jest od strony kabiny chyba ze to nagranie przeklamuje. Ja bym tych amorkow nie ruszal. Tam u gory jest poducha gumowa i tam luz zawsze jest w kielichu a zwlaszcza jak podniesziesz auto do gory ze kolo opadnie na dół.

[skimir]

Skrzypieć mogą różne rzeczy.
Miałem ten sam problem i szukałem po omacku...

Okazało się, że skrzypiał przegub drążka kierowniczego. Wejdź pod samochód, złap za drążek i staraj się nim kręcić - jeśli jest wszystko ok, to z oporem ale powinno dać się go ruszyć ręką.
U mnie był dziwnie zapieczony na przegubie i tam właśnie skrzypiało.

[meon]

Tam u gory jest poducha gumowa i tam luz zawsze jest w kielichu a zwlaszcza jak podniesziesz auto do gory ze kolo opadnie na dół.

Czyli jeśli podniosę jedno koło, to powinno ono mieć luz góra-dół? Mechanik mówił mi że nie i trzeba wymienić. Tak więc jestem skłonny wymienić i te gumy i łożysko, czy co tam jest pod gumą(ogólnie komplet z dwóch stron). Jednak nie wiem czy już to robić, czy czekać jeszcze trochę.. Jakie konsekwencje jazdy z wybitym "tym czymś"? W ogóle jak się to fachowo nazywa, chcę sprawdzić cenę nie wiem czego


Pozdro

[Gizio1625]

To się nazywa łożysko amortyzatora
http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora-v...82468.html
http://allegro.pl/poduszka-amortyzatora-...69022.html
Luz tam powinien być ale nie za duży, jak jest spory to do wymiany.
Nie wiem czy w SGA też ale w passacie potrafił kielich pęknąć jak za długo na rozwalonym łożysku ktoś śmigał.

[wesol]

na opuszczonym samochodzie kiedy dusi amortyzator przez nacisk masy wlasnej nie powinno byc luzu. Na uniesionym samochodzie luz tam bedzie bo amorki w czesci gornej gdzie jest lozysko z poduszką nie sa przytwierdzone na sztywno. Nie sluchaj mechaników co twierdza ze tam nie moze byc luzu na uniesionym.

[maciek-basia]

czesc a u mnie skrzypiała guma poducha na amorze pompgła wymiana

[wesol]

Tak to tez moz emeic miejsce. Kiedys chyba ze 3 lata temu pisalem ze umnie tez zgrzytalo cos wlasnie w okolicy lozyska i poduchy. A zaczelo sie od tego ze umylem nadkola wodą i podszybie od strony filtra kablinowego, odplywy itd. Wystarczylo potem ze nasmarowalem obficie pozniej lozyska i poduszki nawet bez demontażu tego tylko tak z pozycji psikacza w sprayu i problem sie skonczył. Generalnei takie elementy jak koncowki drazków, sworznie wahacza itd mam nasmarowane przez zapodanie w gume oslonową strzykawką odrobiny oleju ze smarem. Kiedyś te koncowki mialy kalamitki by mozna bylo sobie dosmarowac te elementy. Dzis juz chyba tylo w sztaplarkach i maszynach wolnobieżnych to wystepuje.