Afn problem z temperaturą.

[marcyb3]

kolego @szparag86 kiedyś jak miałem galaxy to temperatura mi pokazywała maksymalnie na "N" przeważnie przed "N"a nawet z białego pola nie wychodziła przy spokojnej jeździe, jak mi się urwał zawór i poszła góra do roboty , to po zrobieniu pokazywało mi tak jak u ciebie,ale tylko jak latałem ponad 150km/h,przy prędkości około 120-130 to wskazówka była między "O" a "R", więc myślę ze raczej tak musi być,wtedy też wymieniałem termostat ale nie pamiętam jaka była temperatura otwarcia

[Bogos]

a czysto teoretycznie jeśli czujniki i termostat ok, to co jeszcze może być powodem??
tak jak pisałem płynu nie wywala i ciśnienia w układzie nie ma, grzeje pięknie

Np. pompa wody ( brak obiegu)

[szparag86]

Pompa jest nowa, a na starej przed wymiana UPG było tak samo, z tym, że tam pod koniec się przegrzewał i szło wyżej do czerwonego, posprawdzam te podstawowe elementy i dam znać co się okazało, na vw golf znalazłem to:
Test termostatu, czujnika G2, czujnika G62 dla TDI


G62: czujnik określający temperaturę na potrzeby ECU;

G2: czujnik określający temperaturę na potrzeby wskaźnika na desce rozdzielczej.

1. pomiar na zimnym silniku (najlepiej jest dokonać pomiar rano przed rozruchem silnika)

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury paliwa, powietrza oraz płynu chłodzącego [G62] powinny być zbliżone do siebie (jeżeli temp. płynu chłodzącego odbiega od dwóch pozostałych (zakres tolerancji około 5C - możliwe uszkodzenie czujnika G62) - temperatury należy zanotować.

- jeżeli temperatury w grupie 007 znaczne (zakres tolerancji około 5C) różnią się od temp. otoczenia to uszkodzony G2

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - poznamy odczyt z czujnika G2.(wartość powinna być zbliżona do wartości z punktu 1a a szczególnie do G62) - jeżeli jest różna przy założeniu, że temperatury z pkt. 1a są zbliżone do siebie - możliwe uszkodzenie czujnika G2.

2. pomiar na w pełni rozgrzanym silniku.

a. dokonujemy analizę grupy 007 w grupie 01-Engine - temperatury płynu chłodzącego [G62] - zazwyczaj poz. 4. - temperaturę należy zanotować.

b. dokonujemy analizę grupy 003 poz. 1 w grupie 17-Instruments - sprawdzamy odczyt z G2 - powinien być niemal identyczny jak ten z pkt. 2a.

- Jeżeli wskazania czujników są tożsame i rosną równomiernie, ale silnik po przejechaniu około 15km (nie dot. Silnych mrozów) nie osiągnął temp. roboczej (czyli 90*C we wskazaniach G62 nie na budziku)to - uszkodzeniu uległ termostat.

- jeżeli odczyt z G2 i G62 różni się - uszkodzeniu uległ jeden z tych czujników [zazwyczaj G2 i G62 są połączone ze sobą].

[wesol]

ładnie skradzione z forum golfa.

[szparag86]

a dlaczego skradzione? napisałem powyżej że to z vw golfa, jest to ogólnie dostępne, nie trzeba być zarejestrowanym, żeby to przeczytać

[szparag86]

Sprawdziłem parametry.
W engine rano po nocy pokazuje 3,6 st. w 17 instruments okazuje 50 st ( ale tak chyba to ma być bo to minimalne wartość dla wskazówki?

Po pełnym rozgrzaniu pokazuje i tu i tu po ~93 st.

Jadąc z pełnym obciążeniem wskazówka dobija do 98 st. Może ma na to wpływ odkryte wczoraj blokowania się przedniego zacisku...
Plan:
spuszczam płyn ( bo i tak muszę układ przepłukać) daję nowy termostat na 87 st.
robię zacisk i wtedy będę obserwował co się dzieje.

[peters]

Koledzy niech ktos mi podpowie gdzie znajde termostat w 1,9tdi AFN 99rok ?
Mam inny wskaznik temperatury cieczy,same kreski bez literek.

[Bogos]

Koledzy niech ktos mi podpowie gdzie znajde termostat w 1,9tdi AFN 99rok ?
Mam inny wskaznik temperatury cieczy,same kreski bez literek.

[peters]

Trochę lipa bo ciężko tam sie dostać.

[DDiablo]

Dostęp kijowy, potwierdzam. Nie pamiętam już, ale wiem czy nie będziesz musiał ruszać pompy wspomagania, bo ja ze 3 lata temu go wymieniałem i robiłem to przy okazji wymiany pompy wody, więc pompy wspomagania nie ruszałem.