Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Tak bo pompka ma opór znikome mały coś koło kilku omów czy nawet mniej. Jakbyś chciał zmierzyć uzwojenie np na wirnik czy stojanie w szlifierce katowej na 230v to masz tam około 5 ohmow i tez będzie miernik piszczal. Na niższym zasilaniu to jeszcze mniejsze opory są. Żeby ta pompka miała moc powiedzmy 24 wat to przy 12 v zasilania musi być opór 6 ohmow. Analogicznie swieca zarowa ma około 1 ohma wiec jej moc grzewcza może wynosić 12Vx12A=144 WATY. Wygląda na to ze sterownik kaput ale odezwij się do Stefano to coś zaradzi.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
dzięki, właśnie o to chodziło. komunikacja pomiędzy pinem 4 a pompka jest więc raczej to sterownik.... Q!....
Pozdrawiam
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Zmieniaj na pięć d5wz albo rób hybryde u stefano z tego swojego pieca na sterowniku właśnie d5wz.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 18
Liczba wątków: 0
Dołączył: Aug 2016
Reputacja:
0
Witam Wszystkich. Mam piecyk w swojej Alhambrze 2001r 5 kw (D5wz) ale mam problem z tą nieszczęsną pompką. Mianowanie pompka pyka i stuka ale paliwa nie podaje aby wyeliminować zaciąganie powietrza zamiast paliwa zasiliłem ją z słoika i początkowo zagadała ale po jakiejś chwili ( kilku krotny test wyjścia Vagem) przestaje podawać to paliwo pomimo dalszego stukania. Miał może ktoś taki problem? A piecyk odpaliłem i wszystko hula zamiast pompki strzykawka z paliwem i delikatne wprowadzanie paliwa do piecyka. nie wiem czy wymieniać tą pompie czy może jakoś ją wyczyścić, bo efekt jest taki jak by zaworek zwrotny nie trzymał czyli podaje i cofa paliwo. Za podpowiedź dzięki z góry
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
W pompce jest odkrecany krociec i pod nim jest tam sitko. Wyczysc je a wezyki tez przedmuchaj bo moze z baku nie jest w stanie zaciagnac. Mozesz w miare rozsadnie ostukac ta pompke np srubokretem ta raczka. Najlepiej france wyciagnac i podkaczyc pod jakis przerywacz niech troszke pochodzi ale trzeba wezyki zapodac do butelki z ropa.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Szczotki lepiej dac ori. Czemu? Bo z wiertarki maja wieksza opornosc co powoduje ze wydajnosc jest duzo slabsza. Sam sprawdzakem w wiaderku i sam prad amperomierzem. Na szczotkach od Stefano bylo o okolo 50% wiekszy prad no i wiecej lalo wody.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 1,358
Liczba wątków: 30
Dołączył: Aug 2012
Reputacja:
5
(15-10-2016, 12:18)jacekzukowo71 napisał(a): pompkę rozebrałem z jednej i drugiej strony siteczko było ok natomiast z drugiej strony na króćcu jest sprężynka i kulka i to właśnie sprężynka była zdeformowana ( mała sprężyna od długopisu i pompka daje jak szalona)
kolego pompkę trzeba jeszcze ustawić tak żeby podawała odpowiednią ilość paliwa,już dobrze nie pamiętam jaka to ilość,ale kolega Janusz na pewno przypomni
Jestem Marcin z Jastrowia i mam VW Touran 1,9 TDI 105 KM z 2007 roku
GG 7631161
Skype jak coś na PW
Nie nienawidzę cwaniactwa
służę pomocą w diagnostyce grupy VAG
Liczba postów: 14,562
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Nie w poliftach do d5wz.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
duże piwo dla Ciebie, pompkę rozebrałem z jednej i drugiej strony siteczko było ok natomiast z drugiej strony na króćcu jest sprężynka i kulka i to właśnie sprężynka była zdeformowana ( mała sprężyna od długopisu i pompka daje jak szalona) teraz zostaje jeszcze pompka obiegu płynu chłodniczego bo jest padnięta i ma wycieki. nie chciałem w nią inwestować dopóki nie sprawdziłem czy dogrzewacz ruszy. Teraz wiem że warto bo wszystko hula ( oczywiście w tej chwili jeśli silnik ma wyższe obroty bo po chwili ustrojstwo sie przegrzewa.
