Podstawowa sprawa, której nie zrobiłeś to uruchomienie obu wiatraków. Od tego trzeba zacząć. Wiatraki powinny chodzić oba na I biegu.
Za niedziałające wiatraki/wiatrak może odpowiadać:
- uszkodzony silniczek wiatraka
- przekaźnik wentylatorów
- opornica wiatraków - takie 2 zielone cygara - i to mój faworyt
I od tego trzeba zacząć.
Za duże ciśnienie jest w układzie z tego powodu, że nie działa wiatrak. Być może również na drugim biegu. I tego nie przeskoczysz.
Więc najpierw zrób aby wiatraki chodziły a później wybieraj się do mechaników od klimatyzacji.
09-06-2014, 18:52 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 09-06-2014, 18:54 przez skimir.)
Nie, nie - z wentylatorami jest OK, teraz już się upewniłem, że faktycznie oba chodzą.
Klima włączona chodzą oba na pierwszym biegu.
Jak samochód stoi to po pewnym czasie włącza się drugi bieg i wentylatory chodzą szybciej. Jak jest cień i chłodnica się schładza to wentylatory schodzą na pierwszy bieg, po chwili "dwójka". W słońcu raczej cały czas na drugim biegu, chyba, że szybciej jadę.
Chyba tak ma być.
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Nie chcę nowego tematu zakładać więc zapytam tutaj. Czy po zdemontowaniu sprzęgła da się ręcznie obrucić wałem w sprężarce? zdemontowałem ostatnio sprzęgło i bo cewka nie łapała ale widze że jakby sprężarka była zatarta. Gdzie mogę znaleźć na sprężarce jaki mam jej model . Nigdzie nie widze żadnych napisów
(20-07-2014, 09:29)DuczekiOsia napisał(a): Czy po zdemontowaniu sprzęgła da się ręcznie obrucić wałem w sprężarce?
Palcami będzie trudno ale jak założysz tarczę zabierakową to powinien wał dać się obrócić bezproblemowo.
(20-07-2014, 09:29)DuczekiOsia napisał(a): Gdzie mogę znaleźć na sprężarce jaki mam jej model . Nigdzie nie widze żadnych napisów.
Powinien być na obudowie.
Jeżeli masz sprężarkę z zespolonym przyłączem tzn niskie i wysokie ciśnienie-raczej tak i kostka elektryczna kwadratowa to:
1H0820803D
7M0820803D
7M0820803P
95NW-16D629-BC
95NW-19D629-CB
95NW-19D629-CC
Pozdrawiam
