Liczba postów: 364
Liczba wątków: 41
Dołączył: Apr 2012
Reputacja:
0
W tym tygodniu będę miał jeden opornik na próbę , wtedy już coś będę wiedział , ale ten jeden na 90 % poszedł .
SHARAN 1.9 TDI ASZ
"każdy chłopak z polskiej wsi jeździ wozem w TDI"
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
mozesz wypuscic kabelki i dac w szeregu np dwie lub trzy diody a moz ei nawet jdna wystarczy. Tylko takie na 10 amper a nie jakies malutkie 1 amperowe i tez beda robic za taki opornik. Mozna zawsze cos wymodzic. Ja bym tak robil na poczatek by wykluczyc usterke.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 364
Liczba wątków: 41
Dołączył: Apr 2012
Reputacja:
0
Miałem ten opornik na próbę i jednak mój spalony dzis dostane nowy i wystarczy wymienić problem rozwiązany
SHARAN 1.9 TDI ASZ
"każdy chłopak z polskiej wsi jeździ wozem w TDI"
Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
Tak przy okazji wentylatorów.
Jak bardzo wam spada wskaźnik napięcia akumulatora gdy wentylatory chodzą na full?
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Tak to normalny objaw.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 862
Liczba wątków: 78
Dołączył: May 2013
Reputacja:
4
U mnie jak normalnie wskazówka woltomierza jest na 14V to po włączeniu 2 biegu wentylatorów spada na niewiele ponad 12V.
Oczywiście na wolnych obrotach.
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
nalezy pamietac z epomiar nie jest na slupkach aku czy przylaczach na altku tylko na instalacji w kabinie w zasadzie na szafie wiec moga byc roznice znaczne. To w zasadzie tylko wskaznik i ma nam mowic czy napieci enie poszlo drastycznie w dół czy w góre. To nie miernik jest.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.