Liczba postów: 2,158
Liczba wątków: 90
Dołączył: Feb 2011
Reputacja:
9
Motul Normalne (standardowe) warunki eksploatacji
Częstotliwość : Wymiana 15000 km / 12 miesiące
Produkty : 8100 X-CLEAN FE 5W-30 (cały rok)
: 8100 X-CLEAN+ 5W-30 (cały rok)
: 8100 X-CLEAN 5W-30 (cały rok)
: 8100 X-CLEAN 5W-40 (cały rok)
: 8100 X-CESS 5W-40 (cały rok)
Z Liqid Moly
Pojemność : Pojemność filtra 0,5 litrów
: Pojemność układu smarowania 5,7 litrów
Zastosuj : Normalne (standardowe) warunki eksploatacji
Częstotliwość : Wymiana 15000 km / 12 miesiące
Produkty : Top Tec 4200 5W-30
: Top Tec 4600 5W-30
: Top Tec 4100 5W-40
: Leichtlauf High Tech 5W-40
: Super Leichtlauf 10W-40
Wkleiłem wam co podaja konfiguratory do tego silnika
JA osobiście wszedłby w 5w40 np: Liqid Moly high tech
Proszę pisać na Maila bo PW jest zapchane.
Liczba postów: 19
Liczba wątków: 3
Dołączył: Oct 2013
Reputacja:
0
trzymałbym się zaleceń producenta - VW 503.00; po sąsiedzku mam firmę handlującą olejem i nigdy nie podaję coś tam W coś tam tylko normę producenta; sprawdzają który olej ma co najmniej taką normę i po sprawie;
normy producenckie często występują na kontretykiecie, czyli z tyłu butelki
Liczba postów: 220
Liczba wątków: 9
Dołączył: Jul 2011
Reputacja:
0
"trzymałbym się zaleceń producenta" - Tylko to co zaleca producent do tych VR-ek rozwala rozrządy już nawet po przejechaniu 50 tys km czasem trochę ponad 100-150 tyś. km - stosowanie olejów o wyższej lepkości w wysokiej temperaturze przedłuża żywotność rozrządu - wszystko jest w artykule do którego wyżej podałem link . warto zwrócić uwagę na 41strone .
Pozdrawiam
Liczba postów: 19
Liczba wątków: 3
Dołączył: Oct 2013
Reputacja:
0
kolego jeśli masz sporo zaskórniaków to 0W50 będzie lepszy od 0W30; nasze minibusiki to zasadniczo nie są ściganty, temperatury na zewnątrz rzadko przekraczają 25stC; mój ma grubo przeszło 250 tys km i jeździ na 503.00, jak dotąd kłopotów z rozrządem nie było; nie krytykuję ani Ciebie ani twórców niemieckiego opracowania ale należy jednak wyważyć cenę do efektów; pozdro
Liczba postów: 19
Liczba wątków: 3
Dołączył: Oct 2013
Reputacja:
0
a gdyby nie kupić auta, to nie poleciałby rozrząd - nie idźmy w ekstrema z cyklu olej do frytek; z kolei przywołanie danych 50-100 tys km i 15-30zł delikatnie mówiąc do precyzyjnych nie należy; chyba , że dla kogoś nie ma znaczenia czy zarabia 5 tys. , czy 10 tys. zł miesięcznie; szukałem informacji o cenach 0W50 i 0W30 i różnice były takie jak piszesz ale na każdym litrze; drugą kwestią jest to, że w przywołanej tabeli nie widzę ani Sharana ani nawet innego modelu z silnikiem 2,8;
pewnie nas zaraz przywołają do porządku za utarczki ale mechanika , to dziedzina precyzyjna;
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
wazne by czesto wymieniac olej jesli chodzi o smarowanie. Z oleju po przelocie 15 tys km to niewiel zostaje tak naprawde. To ciecz skladajaca sie pewnie gdzies w 50% z oleju a reszta to sadza, paliwo wymieszane itd.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 2
Liczba wątków: 0
Dołączył: Jun 2016
Reputacja:
0
Chciałem zapytać czy 5w40 castrol edge turbo diesel można wlać do 2.8 v6 AYL ?Ponieważ mam 6 litrów które kupiłem do poprzedniego auta ale nie zdążyłem już zrobić wymiany.
Liczba postów: 107
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2015
Reputacja:
0
już ci mowie po czym wnioskuje .
PO przejechaniu ok 5tys od wymiany <wymiany robie co 10tys> zaczyna być słychać łańcuch rozrządu <napinacz hydrauliczny> , przy 5-6 tys przebiegu olej czarny jak smoła ...
Obecnie zmieniłem na ELF-a 5w40 i po 10 tys olej jest jeszcze brązowy nie czarny no i ubytek oleju na 10tys o połowę mniejszy ok pół litra . Dodam ze silnik chodzi na
taki sam przypadek. elf 5w-40 , przejechane 5 tyś i olej j.w kolega pisze tylko ubytek mniejszy u mnie , też LPG
) .
