Zbiornik spryskiwaczy, kontrolka płynu spryskiwaczy, czujnik poziomu płynu - problemy/naprawy

[suhhar]

dziwna sprawa za wszystko odpowiada pompka czyli pompuje i blokuje płyn, wygląda na to ze moze kupiles uszkodzoną. Wymontowac zbiorniczek nie bedzie łatwo.

[robertkol]

(08-11-2016 10:46)ashashi napisał(a):  Witam, podłączę się do tematu, bo chyba nie ma sensu zakładać nowego wątku.

Mój problem to wyciek płyny ze zbiornika spryskiwacza szyb. Objawy: Po zaświeceniu kontrolki poziomu płynu w zbiorniczku uzupełniam płyn i wszystko jest ok. - nic nie wycieka. Po spryskaniu szyby płyn zaczyna powoli kapać - po postoju pod autem widoczna mokra plama. Wymieniłem pompkę, uszczelkę od pompki w zbiorniczku, zacisnąłem wężyki na króćcach pompki - i cały czas to samo. Płyn kapie aż jego poziom jest już niski.

Cóż może być przyczyną takiego zjawiska? Wymieniać zbiorniczek, czy wymontować i bawić się w obserwację po podłączeniu "na krótko" - liczę na radę doświadczonych kolegów.

Dzięki za odpowiedzi - pozdrawiam

Zmagałem się z podobnym problemem, winny okazał się silniczek spryskiwaczy ksenonów, po prostu ciekło. Temat jest bardzo prosty, zdemontuj lewe nadkole i popatrz. Wszystko będzie widać

[ashashi]

(08-11-2016 21:24)robertkol napisał(a):  

(08-11-2016 10:46)ashashi napisał(a):  Witam, podłączę się do tematu, bo chyba nie ma sensu zakładać nowego wątku.

Mój problem to wyciek płyny ze zbiornika spryskiwacza szyb. Objawy: Po zaświeceniu kontrolki poziomu płynu w zbiorniczku uzupełniam płyn i wszystko jest ok. - nic nie wycieka. Po spryskaniu szyby płyn zaczyna powoli kapać - po postoju pod autem widoczna mokra plama. Wymieniłem pompkę, uszczelkę od pompki w zbiorniczku, zacisnąłem wężyki na króćcach pompki - i cały czas to samo. Płyn kapie aż jego poziom jest już niski.

Cóż może być przyczyną takiego zjawiska? Wymieniać zbiorniczek, czy wymontować i bawić się w obserwację po podłączeniu "na krótko" - liczę na radę doświadczonych kolegów.

Dzięki za odpowiedzi - pozdrawiam

Zmagałem się z podobnym problemem, winny okazał się silniczek spryskiwaczy ksenonów, po prostu ciekło. Temat jest bardzo prosty, zdemontuj lewe nadkole i popatrz. Wszystko będzie widać

Dzięki za odpowiedź, ale nie mam pompki do ksenonów w moim aucie. Pompkę spryskiwacza wymieniłem na nową i efekt był ten sam.

[robertkol]

Chodziło mi o to, że łatwo to sprawdzić. Ściągasz nadkole, skręcasz koło, kładziesz się i widzisz

[PAMONIUSZ]

(10-11-2016 10:54)robertkol napisał(a):  Chodziło mi o to, że łatwo to sprawdzić. Ściągasz nadkole, skręcasz koło, kładziesz się i widzisz

ja tez muszę... bo tyl sie nie spryskuje, plyn nie dochodzi do pierwszego słupka przy stopce dla lewej nogi. nigdzie tez nic nie cieknie a sluchac, że pompka pracuje więc chyba to ustrojstwo rodzielajace przy pompce...

[ashashi]

(10-11-2016 10:54)robertkol napisał(a):  Chodziło mi o to, że łatwo to sprawdzić. Ściągasz nadkole, skręcasz koło, kładziesz się i widzisz

Próbowałem juz tej metody ale niestety woda kapie wolno - "poci się" gdzies miedzy pompka a zbiorniczkiem przy miejscu gdzie wchodź pompka do zbiorniczka. Pompka od przód jest sucha. Tyle co zobaczyłem to pompka była wilgotna od tyłu i mokry był fragment zbiornika w okolicy uszczelki pompki.

[wesol]

Ta gumke tez wymieniales czy tylko sama pompke? Warto sprawdzic czy otwor nie ma jakiejs nierownosci zadzioru. Zalozenie gumki do zbioeniczka i potem pompki to na wazelinie trzeba robic.

[ashashi]

Uszczelkę wymieniłem w pierwszej kolejności - nie zakładałem co prawda na wazelinę, ale dzięki za info, następnym razem spróbuję. Moje przypuszczenia też idą w kierunku jakiejś nierówności w otworze na pompkę. Ale czym wytłumaczyć to, że jak płyn wycieknie i już przestanie kapać, wlewam kolejną porcję i nie kapie dopóki nie użyję spryskiwacza?

[gumis252]

u mnie z kolei się świeci non stop ta kontrolka. czujnik nowy wieć chyba zostało kodowanie albo kabelek. jAK OGARNĄĆ to kodowanie?

[tolus24]

Witam.

Od obecnego kodowania, od pierwszych dwóch cyfr, odejmujesz 04 i będziesz miał dezaktywowaną kontrolkę poziomu płynu do spryskiwaczy. Jeśli chodzi o instalację to czujnik poziomu płynu spryskiwaczy dostaje zasilanie z pin6 zielonej wtyczki zegarów, a masę z pin7 niebieskiej wtyczki zegarów (nie ma masy z karoserii) i jest to wspólna masa z czujnikiem temp. zew., czujnikiem poziomu płynu chłodzącego, wskaźnikiem paliwa.

Pozdrawiam