21-05-2016, 10:52
Witam.W dniu wczorajszym przestawiłem nastawnik pompy wtryskowej -delikatnie puknąłem go w stronę koła rozrządu-teraz na włączonym zapłonie mam napięcie 0,760 V a przy pracującym silniku napięcie na sterowniku 1,6 V-silnik zachowuje się bez zastrzeżeń-tak jak było przed wymianą uszczelki nastawnika-ładnie schodzi z obrotów i równo pracuje na wolnych obrotach.A swoją drogą to zadziwiające,że tak małe przesunięcie sterownika-ok.0,1 mm taje tak kolosalną różnicę w pracy silnika-przecież miałem zaznaczone kreską pozycję wyjściową nastawnika-cały czas jej się trzymałem a tu takie różnice w dawce paliwa !Jednak to elektronika i komputer-czasy młotka,przecinaka i paru kluczy płaskich odchodzą do lamusa-już nikt na "ucho" pompy wtryskowej nie ustawia.