pompa wtryskowa

[Piter1028]

ramie sie wychyla, tylko uszczelka była wymieniana, wg mnie bolec siedzi na swoim miejscu, tylko ze przed wymiana uszczelki wszystko działało jak nalezy

[wesz82]

Pasek rozrządu idzie równo nie lata na boki.?
Ja bym zdjął nastawnik raz jeszcze i założył to na nowo.

[Piter1028]

pasek nie lata, juz dwa nastawniki były próbowane

[wesz82]

Sprawdź kable do elektrozaworu przestawiacza kata wtrysku.
Jakieś błędy???

[tolus24]

Witam.

Na pierwszej stronie tego wątku jest instrukcja w pliku i wystarczyło się zastosować do niej i nie było by problemu, chyba że umiejętności, a próba regulacji dawki, podczas gdy nastawnik jest źle ustawiony to już w ogóle chybiony pomysł. Najpierw musi być ustawiona prawidłowa pozycja nastawnika, tak aby czujnik przesuwu wskazywał prawidłową wartość (którą trzeba było sprawdzić przed rozebraniem, jeśli wszystko było dobrze, bo ciężko jest znaleźć wartości katalogowe), a ta nie została tu podana, bo zapewne na własne znaki było składane więc do czego mamy się odnosić, dopiero potem można ewentualnie wyregulować dawkę i na sam koniec szukać innych problemów jeśli by miały się pojawić. A tak stara historia, przed rozebraniem było dobrze, a po złożeniu jest źle.

Pozdrawiam

[Piter1028]

01268 - quantity adjuster (n146) upper limit ,low limit intermittent , a i kiedy wariuje na tych obrotach to na kanale 01 dawka jest 0

[wesz82]

Kolego tolus.
Powiem Ci że z tym rsw to trochę przesadzaja.
Pierwszy raz jak zmieniłem uszczelkę pod nastawnikiem to nawet nie myślałem o tym.
Znaki zrobiliśmy i jak się dogrzal motor to ustawilismy.
Problemy zaczęły się jak trza było nastawnik wyczyścić.
Ale masz rację bo od tego trza zacząć chodź wydaje mi żeby kolega podjechał do ogarnietego pompiarxa nim coś się stanie.
Skąd Piter jesteś bo znam paru ludzi w Polsce może niż widelec się trafi.

[Piter1028]

ja z warmia-mazury

[wesz82]

Tutaj podobnie:
https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=230076
To lipa za daleko.

[tolus24]

Witam.

Jeżeli nastawnik nie jest uszkodzony i nie ma luzu, ustawić go wstępnie tak aby na zapłonie vag pokazywał osławione już 0,760V, potem zająć się ewentualnie dawką paliwa, dopiero wtedy można poobserwować bloki pomiarowe i dokonać ewentualnych korekt. Błąd 01268 to ewidentnie problem nastawnika - ustawienia/uszkodzenia.

Pozdrawiam