pompa wtryskowa

[kuraczek1]

tylko nie wiem czy sie rozumiemy ale pewnie ja cos pomieszalem chodzi mi o pompe paliwowa (najlepiej jak podam nr luk 038145209a) i to z tego czegos mi cieknie

---

tylko nie wiem czy sie rozumiemy ale pewnie ja cos pomieszalem chodzi mi o pompe paliwowa (najlepiej jak podam nr luk 038145209a) i to z tego czegos mi cieknie

[tolus24]

Witam.

No trochę pomyliłeś, bo wpisałeś się do wątku o pompie wtryskowej, a chodzi Ci o pompę vacum/tandem . Z nią nie trzeba nigdzie jechać na ustawienie, pod warunkiem, że złożysz ją tak samo, jak rozłożyłeś .

Pozdrawiam

[wesol]

sa rozne zestawy naprawcze do tych pomp takie ubozsze po 30 zl oraz takie ful wypasione z uszczlekami simmeringiem nawet i pod dwa typy tych pomp za okolo 100-120 zl. Pare torxikow rozbierasz myjesz skladasz i po temacie.

[kuraczek1]

ok przepraszam za klopot i dziekuje za pomoc

[Piter1028]

czy żeby wymienić /wyjąć pompe wtryskową trzeba rozpinać/zdejmować paski rozrządu?

[wesol]

Jest jeden pasek rozrządu. Trzeba niestety ściągnąć pasek by pompę wyautować.

[Piter1028]

czyli zblokować koło rozrządu, wał ?

[wesol]

I tak i nie. Ważne żeby po ściągnięciu paska nie kręcił wałem i wałkiem. Jak będziesz składał to wtedy blokuj.

[Piter1028]

witam, jest kolejny problem, po wymianie uszczelki spod nastawnika, samochód krecił i nie odpalał, a teraz próba ustawienia dawki: albo jest za mała i nie chce samochód wogole odpalić,a jak za duzo to od razu wskakuje na obroty nawet do 4tys, czasami uda się zbić dawkę do momentu az obroty zatrzymują się na 1tys obrotów i tak faluja miedzy 1tys a 2tys obrotów, a jak zmniejszyc jeszcze dawkę to samochód gaśnie, wcześniej nie było żadnego problemu,kąta nie da się zczytac z BS, bo silnik faluje, jakie jest na to rozwiązanie , z góry pozdrawiam

[wesz82]

Może nie trafiłeś w otwor????
Zdejmij nastawnik i zobacz czy ramię robi ruch po przekreceniu stacyjki do pozycji zapalenia kontrolek.
Kiedyś miałem tak że jeden kabel był urwany w środku i samochód zapalił ale szedł od razu w duże obroty
Nie zrobiłem prostego testu który wyżej wymieniłem.
Była tylko ruszania uszczelka czy też coś grzebane w nastawniku????
Normalne że nie odpali od razu bo pompa ma powietrze.

---

Z tym kątem to też może być wyrobiony klin na wale.