cos rozładowuje akumulator pomocy

[mamwi]

Najlepiej, żeby zobaczyć co jest nakombinowane to zdejmij środek (będzie więcej miejsca do dłubania) i rozizoluj wiązkę trochę dalej tak, żeby widzieć ori przewody. Jeżeli dalej jest wszystko całe, to po prostu wywal te doczepki, zrób przedłużenie przewodów odpowiednimi kolorami i na spokojnie podłączaj radio. Domorosłe majstry potrafią zrobić naprawdę dziwne mostki, często dość głęboko.
Jeżeli w innym samochodzie radio grało prawidłowo i nie doiło aku, to musisz mieć coś z kablami w wiązce porobione. Dlatego nie możesz go prawidłowo podłączyć.
Tolus, ta rozpiska pinów jest naprawdę teoretyczna. Ostatnio u żony w 206-tce padła zmieniarka, więc wywaliłem ori radio Blaupunkta i założyłem inne radio Blaupunkta. Oczywiście radio nie działało. Musiałem zamieniać przewody miejscami. Niby ten sam producent, niby to samo ISO...

[PAMONIUSZ]

Najlepiej, żeby zobaczyć co jest nakombinowane to zdejmij środek (będzie więcej miejsca do dłubania) i rozizoluj wiązkę trochę dalej tak, żeby widzieć ori przewody. Jeżeli dalej jest wszystko całe, to po prostu wywal te doczepki, zrób przedłużenie przewodów odpowiednimi kolorami i na spokojnie podłączaj radio. Domorosłe majstry potrafią zrobić naprawdę dziwne mostki, często dość głęboko.
Jeżeli w innym samochodzie radio grało prawidłowo i nie doiło aku, to musisz mieć coś z kablami w wiązce porobione. Dlatego nie możesz go prawidłowo podłączyć.
Tolus, ta rozpiska pinów jest naprawdę teoretyczna. Ostatnio u żony w 206-tce padła zmieniarka, więc wywaliłem ori radio Blaupunkta i założyłem inne radio Blaupunkta. Oczywiście radio nie działało. Musiałem zamieniać przewody miejscami. Niby ten sam producent, niby to samo ISO...

Tak by było najlepiej i profesjonalnie. Natomiast dosc pracochlonnie. Moja 2 letnia córcia nie chidzi do żłobka a oboje z żoną pracujemy wiec na razie to mam obcykane lego Duplo i świnke Pepe
Napewno tak zrobię jak piszesz jak będę mial wiecej czasu jak godzinę dziennie. Na chwilę obecną zrobię pomiary i ubytki na kazdym pinie. jak to nic nie wniesie to tak jak mówisz...

[mamwi]

Tępa świnia . Ja mam już to za sobą Teraz jestem na etapie kanciastoportego. Trochę bardziej wydumany humor.
Z tymi kabelkami to fakt, ze dwie, trzy godziny trzeba, żeby ładnie zrobić.

[tolus24]

Tolus, ta rozpiska pinów jest naprawdę teoretyczna. Ostatnio u żony w 206-tce padła zmieniarka, więc wywaliłem ori radio Blaupunkta i założyłem inne radio Blaupunkta. Oczywiście radio nie działało. Musiałem zamieniać przewody miejscami. Niby ten sam producent, niby to samo ISO...

Witam.

Rozpiska pin-ów w kostce radia (jeśli była zmieniana) może być teoretyczna ale kolor kabli w instalacji samochodu już nie (bo nie wieżę, że ktoś dorabiał całą instalację audio po swojemu) i o ten kolor kabla/kabli mi chodzi, a nie o nr pin w kostce radia (o niego w ogóle nie pytałem) ani o krótki odcinek przyłączeniowy kabla z kostki iso, zakładając, że ktoś zmieniał kostkę, bo może jest w oryginale .

Pozdrawiam

[mamwi]

Ja rozumiem, o co chodzi. Kolory przewodów w instalacji zależą od producenta - w naszych są akurat takie jak podałeś, ale ich podłączenie do kostki ISO powinno być zgodne z normą, niezależnie od producenta, czyli zamiana modelu radioodbiornika powinna ograniczyć się do wypięcia i wpięcia kostki do drugiego radia. W mojej 206-tce cała instalacja do radia jest ori, nikt tego nigdy nie zaczepiał, są karteczki identyfikacyjne na wiązkach. Ale po zmianie modelu radia musiałem zamieniać miejscami zasilanie, bo w nowszym było inne podłączenie zasilania - i też ISO. W swojej Alabamie też zmieniałem radio i też musiałem zamieniać miejscami zasilanie. Co ciekawe, wyjścia na głośniki pasują zawsze.
Dlatego, jeżeli u Pamoniusza, ktoś kombinował wcześniej z podłączeniem radia i są jakieś dziwne kabelki to mogą dziać się cuda.

[PAMONIUSZ]

Ja rozumiem, o co chodzi. Kolory przewodów w instalacji zależą od producenta - w naszych są akurat takie jak podałeś, ale ich podłączenie do kostki ISO powinno być zgodne z normą, niezależnie od producenta, czyli zamiana modelu radioodbiornika powinna ograniczyć się do wypięcia i wpięcia kostki do drugiego radia. W mojej 206-tce cała instalacja do radia jest ori, nikt tego nigdy nie zaczepiał, są karteczki identyfikacyjne na wiązkach. Ale po zmianie modelu radia musiałem zamieniać miejscami zasilanie, bo w nowszym było inne podłączenie zasilania - i też ISO. W swojej Alabamie też zmieniałem radio i też musiałem zamieniać miejscami zasilanie. Co ciekawe, wyjścia na głośniki pasują zawsze.
Dlatego, jeżeli u Pamoniusza, ktoś kombinował wcześniej z podłączeniem radia i są jakieś dziwne kabelki to mogą dziać się cuda.

A oto kolorki u mnie z nr pinów :
1 FIOLET
2 BRAK
3 NIEBIESKO BIAŁY
4 BRĄZOWO CZERWONY
5 BIAŁO CZERWONY
6 SZARO-NIEBIESKI
7 CZERWONY
8 BRĄZOWY

chyba porobię próby z radiem i prostownikiem w domu bo to sa jakieś cuda. jak dam z iso nr 7 na żółty do radia i plus po kluczuku na czerwony do radia to nie działa a jak na odwrót to działa.... tylko pamieci nie trzyma.... duchy Panie, cuda jakieś...

[tolus24]

Witam.

Kostka iso w Twoim aucie prawie pokrywa się z oryginałem , w którym (o ile się nie pomyliłem) :

1 - fioletowy - do zegarów i do modułu telefonu jeśli jest na wyposażeniu,
2 - żółty - do modułu telefonu jeśli jest na wyposażeniu,
3 - szaro-biały - do gniazda diagnostycznego obd i do modułu centralnej elektryki,
4 - brązowo-czerwony - do bezpiecznika (+ po zapłonie), do modułu centralnej elektryki i do modułu telefonu jeśli jest na wyposażeniu,
5 - czerwono-biały - do bezpiecznika (+ stały) i do modułu telefonu jeśli jest na wyposażeniu,
6 - szaro-niebieski - do pokrętła regulacji jasności podświetlenia i do modułu telefonu jeśli jest na wyposażeniu,
7 - czerwony - do bezpiecznika (+ stały),
8 - brązowy - do masy.

Teraz wystarczy zobaczyć na schemat podłączenia radia, najczęściej naklejony na radio, a jak nie to ściągnąć z neta i do dzieła i modlić się, żeby nikt nie namieszał wcześniej w instalacji i żeby radio było sprawne no i oby moduł centralnej elektryki nie był trafiony .

Pozdrawiam

[PAMONIUSZ]

zabralem radio do domu. sprawdzilem, aby dzialalo musza być podpięte obydwa plusy i ten po stacyjce i ten z aku. rozłączenie któregokolwiek powoduje wylaczenie radia i najgorsze, że utrzymanie pamięci. Więc żółty z radia oznaczony jako MEMORY BACKUP podlacze do pin 7, masa do masy, czerwony z radia IGNITION SWICH B+ podłącze do pin 4, a kabel z radia pomarańczowy oznaczony jako ILLUMINATION CONTROL do pin 6... I Wola Boska!
i jeszcze sprawdziłem upływność na wyłączonym radiu 0,15 A... trochę dużo, wiec chyba nie będę sie upieral z tym utrzymaniem pamięci...

[wesol]

0.15A to stanowczo za dużo. Skoro radio robi problem to bym się go pozbył.

[PAMONIUSZ]

chyba poptostu podłącze tylko z + po stacyjce i będę za. kazdym razem regulować tony wysokieni basy bo stacje radiowe programuje mi szybko jednym dotykiem. I tak na zimę przyjdzie hebel na klemie minusowej bo do roboty będę bujał innym transportem. Radia na razie sie nie pozbede bo całe g. za nie wezmę a za nowe z tymi uzytecznosciami musiałbym powyżej tysiaka wyczesać. Może na elektrodzie cos wygrzebie dlaczego takie zarłoczne jest.
dzięki wszystkim za pomoc pozdrawiam