Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
u mnie też ciekawostka. zacząłem sprawdzać upływność i wyszło ok 0.65 A! po odpieciu bezpiecznika nr 32 spadło do 0.32 co prawda nie odczekalem az sie uśpi. Odłączenie tego bezpiecznika powoduje m. in. zapalenie sie kontrolki chyba esp więc wpialem bezpiecznik. Jednakże po lekturze elektrody odpialem radio i spadlo do 0.2 też bez rewelacji ale juz trzykrotnie lepiej.... no i skończyły mi sie pomysły. mój multimetr jest juz dość wysłużony ale napięcie wskazuje dobrze więc podejrzewam, że natężenie tez chyba dobrze wskazuje. Mam pytanie ile zabiera prądu uklad do czasu uśpienia?
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 1,398
Liczba wątków: 21
Dołączył: Jan 2016
Reputacja:
16
14-07-2016, 20:29
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-07-2016, 20:37 przez kalamb.)
plus minus 0.03A to wynik właściwy. 0.05, 0.06 tez nie bedzie najgorzej. Przyczyn 0.65 moze byc wiele. Np. Zamienione zasilanie z akumulatora z zasilaniem po stacyjce w radiu. Niedokładne (utlenione) punkty masowe. Instalacja alarmu itp. U mnie było po zakupie auta 0.90 A i okazało sie ze była patyna na nóżkach bezpieczników i przekaźników. Po wyczyszczeniu i zastosowaniu smaru grafitowego jak...prądem odjął ;-)
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
.... tak tylko tu chodzi o wartości 0.2 a nie 0.02 .... właśnie w kostce radia mam dużo do sprawdzenia, bo jeszcze kiedys kttos się wpinal w instalację radia zestawem glosnomowiacym. Z poprzedniego samochodu (toyoty avensis) zabrałem swoją stację mutimedialna 2din peiying alien. w Toyocie było wszystko ok bo ona rozlacza większość obwodów po kluczyku, natomiast tutaj jak podpialem sie w kostkę ISO to radio nie utrzymywalo. pamięci po wyjęciu kluczyka więc. zauważyłem że kabel tzw memory saver łączy sie w kostce iso z + ale po kluczyku więc bez sensu. polaczylem go ze stałym + ale od tego czasu jest taki duży pobór na spoczynku. Co dziwne to głośniki tak cichutko szumią caly czas - dzisiaj to odkryłem bo głowę miałem przy bezpiecznikach wiec blisko głośnika. choroba wie co jest więc zacznę badanie poboru na plusach idących do kostki, muszę tez prześledzić tą instalke zestawu gm. Na razie radio wyjęte.
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 1,398
Liczba wątków: 21
Dołączył: Jan 2016
Reputacja:
16
Czyli memory saver pod stały + a zasilanie radia + po stacyjce. Chce sie tylko upewnić.
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
14-07-2016, 21:16
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-07-2016, 21:17 przez PAMONIUSZ.)
(14-07-2016, 21:12)kalamb napisał(a): Czyli memory saver pod stały + a zasilanie radia + po stacyjce. Chce sie tylko upewnić.
tak teraz jest i właśnie pożera prąd, choć tak jak pisałem mój multimetr przeżył trochę ze mna wiec do końca mu nie ufam i muszę dokonać pomiaru po godzinie jak się uśpi. swoją drogą jakaś paranoja z takim czasem usypiania...
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 1,398
Liczba wątków: 21
Dołączył: Jan 2016
Reputacja:
16
Ciekawi mnie ten szum glosników. Cos konkretniej?
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
zwykły cichutki szum jakby aktywnego głośnika podłączonego do wzmaka ale bez przesyłania sygnału. Obawiam się o przelotki w drzwiach. w jednych juz zrobilem prawie nową wiązkę ale pozostałe wyglądają dobrze. ta nedna w drzwiach za. kierowcą to byla masakra ale ju jest ok (opisywalem. gdzieś) . z drugiej strony samochod stał 4 dni i normalnie odpalił wiec mize ten odczyt cos nieteges. z kolei szum w glosnikach to napewno do poprawy.
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 1,398
Liczba wątków: 21
Dołączył: Jan 2016
Reputacja:
16
14-07-2016, 21:44
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-07-2016, 21:47 przez kalamb.)
Chodzi mi o to w jakich "stanach" zasilania. Z kluczykiem? Bez? Z wyłączoną wewnętrznie stacją? Itd
Nie dowierzam firmie Peiying. Jesli masz mozliwosc podłączenia na czas pomiaru innego markowego radia wnioski mogłyby cos wnieść. I to dziwne gm
Liczba postów: 470
Liczba wątków: 22
Dołączył: Apr 2016
Reputacja:
0
stacja wyłączona "power off"
ALHAMBRA 1.9 TDI ASZ 2005, VW LUPO 1.4, wcześniej : TOYOTA AVENSIS T25, MERCEDES E 220 W124, OPEL ASTRA G, JEEP CHEROKEE WAGONEER, MERCEDES W 123, POLONEZY, MALUCHY, DUŻE FIATY, I KILKADZIESIĄT RÓŻNYCH SŁUŻBOWYCH.... oraz motorynka Stella z silnikiem Java 50ccm
Liczba postów: 1,398
Liczba wątków: 21
Dołączył: Jan 2016
Reputacja:
16
14-07-2016, 21:50
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-07-2016, 22:10 przez kalamb.)
I nadal szumi? :-o
|