klima nie działa brak błędów

[ddwojcik]

witam wszystkich wczoraj przestała mi działać klima Alhambra 2004, ASZ
-brak błędów sprawdziłem vagiem
-wentylator też się nie włącza
-następnie sprawdziłem elektryczne sprzęgło napięcie nie dochodzi przy ustawieniu w auto na panelu ,przejście na cewce jest podłączyłem pod zielony przewód +12,brązowy minus klika super na uruchomionym silniku obraca sprężarką ale dźwięk uruchomienia nie jest charakterystyczny po prostu obraca sprężarkom bez wysiłku.
-bezpieczniki wszystkie ok
-zawór ciśnienia ten w nadkolu prawym 3-y pinowy czarny +12,brązowy-12,a żółto czerwony nie mam pojęcia co robi może steruje cewką sprzęgła.sam zawór ma wszystkie piny otwarte może on jest uszkodzony ale jak go ominąć i czy nie powinien wyrzucić błędu.
-ciśnienie podjadę do kumpla sprawdzić tak w imię zasad chociaż gaz wydaje się jakby był
prosiłbym o pomoc co jeszcze sprawdzić

[wojci]

to zawór ciśnienia w układzie
możesz wypiąć wtyczkę i przewodem zewrzeć styki i wtedy na krótko uruchomisz układ, jeśli zacznie działać to znaczy, że masz uszkodzony ten zawór, tak było np u mnie

[ddwojcik]

wiem że to zawór ciśnienia ale to jest wtyk 3-y pinowy który mam zewrzeć jak pisałem czarny +12, masa brązowy i zostaje żółty czerwony na niego mam coś podać tylko co minus czy plus czy działa całkiem inaczej nie chciałbym czegoś upalić

[wesol]

jak wyciagniesz kratke tu gdzie halogeny sa to powinienes zobaczyc taki czujnik z wtyczka z 4 kabelkami. Presostat to jest. Jesli odpowiednio zewrzesz kabelki jak dobrze pamietam na krzyż to powinien zaskoczyc kompresor i zaczac chlodzic. Z tym ze jak podajesz ze jak zapodasz napiecie na sprzeglo w kompresorze i zacznie kompresor chodzic i nie ma tego oporu i nie leci chlodne powietrze w kaninie to znakiem tego ze nie ma czynnika w ukladzie. mozna podpaic vaga i sprawdzic parametry na klimie lub podjechac do jakiegos fachmana od klim. Za diagnostyke nie biara zbytnio kasy wiec nie widze problemu.

[ddwojcik]

wszystko okej ale mój czujnik wygląda tak jak na zdjęciu i ma trzy piny a nie cztery jest umieszczony na cienkiej rurce fi 10mm .w prawej części pod autem albo za sygnałami dźwiękowymi po zdjęciu kratki
link do galerii

http://postimg.org/gallery/6u04a804/

[moherydz]

W silnikach ASZ czujnik wysokiego ciśnienia -G65- jest zamontowany zamiast przełącznika ciśnieniowego układu klimatyzacji -F129-.
Czujnik wysokiego ciśnienia, przy przyłożeniu napięcia, wytwarza sygnał prostokątny lub pakiet danych. Sygnał ten zmienia się wraz z ciśnieniem w urządzeniu.
Dzięki temu sygnałowi zamontowane dalej sterowniki wentylatora chłodnicy, sterownik silnika, jednostka obsługi i wskazań układu Climatronic -E87- lub sterownik układu Climatronic -J255- itd. obliczają ciśnienie w układzie środka chłodniczego i sterują odpowiednio wentylator chłodnicy, silnik oraz sprzęgło elektromagnetyczne układu klimatyzacji -N25- lub zmieniają sterowanie zaworu regulacji sprężarki układu klimatyzacji -N280-.

[ddwojcik]

dzięki serdeczne za wyczerpującą wypowiedź jutro kumpel ma mi sprawdzić ciśnienia w układzie.Mam nadzieje że może za mało czynnika .
jutra napiszę co i jak

[ddwojcik]

właśnie wróciłem ze sprawdzenia szczelności no i dziura w układzie w poniedziałek będziemy lokalizować.
zastanawia mnie tylko czemu na vag u nie wywalił błędu to bym od razu miał jasność a nie zawracał [automat-usunięto wulgaryzm]. opiszę co i jak, jak będzie szczelna.

[wesol]

nie wywali bledu bo przeciez to nie blad bo czujniki dzialaja.

[ddwojcik]

panowie klima zrobiona poszedł wąż niskiego ciśnienia idzie od sprężarki do góry po lewej stronie chłodnicy stojąc przodem do auta następnie wraca na dół i w profilu pod filtrem powietrza gdzie jest skuty na dwie części jeżeli go nie rozkujemy to jest niemożliwe żeby go wyjąć a jak mamy klucz do rozkuwania to i tak może być zapieczone ja nie miałem klucza ale wyczytałem że można plastikową rurkę przeciąć i popchnąć sprężynkę na tym zatrzasku i wyjdzie no i na szczęście wyszło chociaż coś by pasowało wziąć na nerwy np. piwo .Wąż dałem do zrobienia koszt 110 zł za skucie fragmentu gumy i zespawanie kolana nowy kosztuje 250 zł ślusarz 500 zł używki oryginał nabicie i zlokalizowanie wcześniej węża 200 zł u kumpla koszt awarii 310 zł robota we własnym zakresie