Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Co Was drażni w SGA?
#61
Noo raczej. Akurat zawsze myslalem ze sga ma proste i trwale zawieszenie. Klocki i tarcze jak to w duzym aucie... Kiedys slyszalem ze sharan ma slabe hamulce bo dali od osobówki, do samochodu rozmiarow ciezarowki ;0
Odpowiedz




#62
Ten artykol pisal jakis pacmaga. kompletnie nie ma pojecia. nie dosc ze zawiecha raczej trwala to jeszcze nie wiem po co wymieniac wahacz skoro dostepne sa tuleje gumowe do wymiany i sworznie. na hamulce nie narzekam a mam wlasnie te mniejsze a troszke autku wstawiam.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Odpowiedz
#63
(25-09-2013, 08:43)raventes napisał(a): W moim Sharanie drażni mnie czułość elektryki na wilgotne powietrze, tzn jak pada, albo jest mgła to na 99% zapali się kontrolka od hamulców lub od przepalonej żarówki.

Ja takich problemów nie mam z elektryką.
Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić.
Odpowiedz
#64
Oj, artykuły piszą pseudo-dziennikarze. W sumie zna się tyle na temacie co kot napłakał i później wychodzą z tego takie bzdety.
Może i zawieszenie mogłoby być mocniejsze ale przecież jest to jedna z najprostszych konstrukcji, ciekawe jak to by autor porównał z kosztami napraw zawieszeń wielowahaczowych. Tutaj, żadnych udziwnień, zwykłe tuleje met-gum jak sprzed 25lat :-)

Komplet tarcz i klocków chyba też nie należy do jakieś górnej półki cenowej bo kształtuje się na przeciętnym poziomie .

No ale! Trzeba było coś napisać...
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Odpowiedz
#65
A ja uważam że w artykule jest sporo prawdy bo:

- drążki i łączniki faktycznie nie należą do części drogich
- cena wahaczy faktycznie opiewa na kilka setek ( ponad 300 zł )
- koszt tarcz i klocków lub przekładni to kilka stówek

Tylko, że to wszystko to oczywista oczywistość Big Grin
Odpowiedz
#66
Nie wiem czy ktoś wymieniał ale te minimalne 18 stopni jakie można ustawić na klimatroniku to za dużo,jak się wchodzi zimą do auta jeżdżąc po mieście to tu to tam,to jak do sauny. minimum 10 powinno być albo i 8
Odpowiedz




#67
To ustaw na 18 i uchyl okna :-)
--
Był: VW SHARAN VR6 4motion (2001) - dobrze służył.
Odpowiedz
#68
Tacini vel 'Makaroniarz' ma absolutną rację !Mi też to bardzo dokucza...,może jest jakiś myk (bez otwierania okien oczywiście)
Jakieś ukryte opcje ,albo cuś?
Odpowiedz
#69
Nie ma, już jest o tym wątek.
[Obrazek: wqdz690429546a.GIF] Piszę poprawnie po polsku.

kiedyś Galaxy 2,3 i Sharan 1,8, teraz MB R500
Odpowiedz
#70
Dodam od siebie:
-przeguby wewnetrzne jak i caly zespol przeniesienia napedu to parodia
-bida jesli chodzi o ilosc schowkow
-fotele wyjmowane waza chyba tone
-kaprysna turbina
-slabe wyciszenie kabiny
-marnej jakosci plastiki tapicerki - latwo sie rysuja
-listwy plastikowe laczenia tapicerki podlogowej z uszczelka drzwi w drugim rzedzie wymyslal jakis koles na bani (zapadaja sie i odksztalcaja i ciagle jest schowek dla brudu w kanalach bocznych przewodow)
-wiazki kabli w drzwiach-lamliwe i nieodporne na starzenie
-marne naglosnienie fabryczne
-brak tylnych drzwi przesuwnych
-silniki TDI slabowite-bez czipowania mozna sie toczyc

sama prawda...poza powyzszymi auto raczej bezobslugowe (ASB Jatco 506)...plusy przeslaniaja minusy.
--
Galaxy ASB AUY 2004 "szfajcar"
Odpowiedz




Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości