Kontrolka ładowania akumulatora

[cichy1966]

Cześć!

Wczoraj wieczorem w trakcie jazdy zapaliła mi się kontrolka ładowania akumulatora - po przegazowaniu na chwilę zgasła ale potem znowu się zapaliła - i teraz już nie gaśnie. Mój sharan 1.9 tdi 110 KM silnik AFN 1997 rok z przebiegiem około 270 tys. km. Kilka dni wcześnie wymieniłem cały mechanizm wycieraczek - ale to chyba nie ma związku z kontrolką akumulatora. Czy to mogą być objawy uszkodzonego regulatora napięcia - czy też uszkodzone sprzęgło alternatora lub cały alternator (firmy BOSCH 120 A) (jutro będę miał miernik - to sprawdzę jakie jest napięcie na akumulatorze przy uruchomionym silnIku.

Jeśli to tylko szczotki regulatora - to czy wymieniać cały regulator razem ze szczotkami - czy tylko same szczotki?. Czy da się wyciągnąć sam regulator bez wyciągania alternatora?
Może tylko szczotki się zawiesiły i wystarczy popukać w regulator lub w alternator?

Jaki mogą być inne przyczyny palenia się kontrolki akumulatora?

Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
S.C.

[wesol]

sprawdz na poczatek ladowanie a pozniej czy sprzegilko jest okej. Potem wyciagasz sam szczotkotrzymacz. Jest razem z regulatorem. T jest czes wymienna. Nie ma sensu sie bawic w wymiany szczotek chyba ze koniecznie musisz meic regulator boscha i chcesz to zrobic po malych kosztach to owszem mozna same szczotki zalozyc za 20 zl i po sprawie.

[cichy1966]

Cześć!

Jak sprawdzić, czy sprzęgiełko alternator jest OK?
Pasek napędu alternator jest OK

S.C.

[bartixr]

dać na nie + i - na wyłączonym motorze i najlepiej odpiętej kostce instalacji. Możesz zasilić z zewnętrznego prostownika.

sory, sądziłem, ze piszesz o sprzęgle do kompresora klimatyzacji, bo to teraz aktualny temat

[cichy1966]

Poproszę o trochę więcej szczegółów - sprzęgło jest elementem mechanicznym - tak więc jeśli z z alternatora zrobię prądnicę - to podając plus i minus do alternatora - czy alternator zakręci - a jeśli tak to - to jeśli sprzęgło jest OK - to zakręci silnikiem - czy to będzie oznaczało, że sprzęgło jest OK?

S.C.

[wesol]

co ty piszesz bo nie kumam. Sprzegilko ma sprawdzic recznie. Sciaga pasek, blokuje np srubsztykiem wirnik tu od strony smigla do wytwarzania pedu powietrza studzacego nasz altek i reka ruszac w jena i w druga strone. Sprzegilko to wolnobieg jak w rowerze w jedna strone ciagnie w druga nie. Proste jak budowa cepa. Jesli sprzeglo okej jest to trzeba szukac przyczyny w altku czyli najpierw szczotkotrzymacz z regulatorem wyciagnac( nie trzeba wyjmowac altka do tego), posprawdzac cyz nie ma przebic ( zwykly mierniczek i 3 minuty sprawdzania i po krzyku). Diody tez mierniczkiem szybciutko sie sprawdza.

[cichy1966]

OK - wielkie dzięki za informacje - jutro biorę się do roboty - dam znać.

S.C.

[cichy1966]

Czas zamknąć wątek.
Pomogła wymiana regulatora - w komplecie ze szczotkami - oraz tuleji na wirniku alternatora BOSH
Sumaryczny koszt 150 zł.
Gdyby były wymienione same szczotki to bardzo szybko by się "starły" - bo tuleja na wirniku byłą bardzo wyrobiona.

Zamykam wątek - jakby były pytania - chętnie odpowiem

S.C.