Jaka instalacja

[marcinb7]

A czy Sharan 2.0 będzie współpracował z instalacją zwykłą (nie sekwencyjną).

[daneczek76]

A czy Sharan 2.0 będzie współpracował z instalacją zwykłą (nie sekwencyjną).

nie będzie będzie się co chwile srał i będziesz miał więcej problemów niż to warte, a tu chodzi oto żeby zainstalować i zapomnieć ewentualnie jeździć na przeglądy.

[fotograf123]

poza tym sekwencyjna to chyba mniej będzie palił niż zwykła ?, czy się mylę .... ?.

[marcinb7]

daneczek76, skąd Ty to wiesz? Wcześniej miałem Scenica 2.0 8V ze zwykłą instalacją i nie było żadnych problemów, silnik chodził bardzo dobrze i żwawo. Czy silniki VW są jakieś inne (bardziej wymagające na LPG), czy może to chodzi o większą wagę Sharana że tylko sekwencja sobie radzi z rozpędzeniem auta?

[daneczek76]

Silnik 2.0 8v W Octavi ma kolektor plastikowy i sa problemy a sra się na okrągło na zwykłej instalacji, kolega obok w pokoju w pracy miał i żałuje , po lekturze z forum OCP i zmiane na sekwencje o pisana wyżej problemie zapomniał i zagościł banan na twarzy.

Przypuszczam żę w Sharanie będzie podobnie i kolektor tez może być plastikowy jak przypuszczam jest to silnik podobny do AQY lup później APQ z Octavii jak nie taki sam 2.0 115 na MPI .

Zresztą nie każdy silnik toleruje gaz choć gazownicy potrafią wszędzie gdzie sie da go wepchnąć(chęc zarobienia jest wieksza lub brak wiedzy), a więc kupując jakiś model samochodu z myślą o przerobieniu najlepiej poczytać na forum które silniki sa do tego stworzone a które sobie po prostu z tym nie radzą.
Akurat z VAG 2.0 115 KM a szczególnie 1.6 102KM bardzo dobrze radzą sobie z LPG. Pewnie inne tez ale może ja porostu o nich nie wiem.
Poczytaj linki które wysłałem tobie na PW ewentualnie poszukaj na forum znajdziesz sporo na temat lpg.

[kuczol]

Jeżeli jest silnik ADY to jest kolektor plastykowy, więc aby nie mieć problemów z rozerwanym kolektorem to tylko i wyłącznie instalacje sekwencyjna. Miałem w Alhambrze z tym silnikiem sekwencje, ale wtopiłem, bo brałem najtańszą. dopiero po zmianie wtrysków gazowych, reduktora i mapsensora auto zaczęło jeździć bezawaryjnie. Spalanie wychodziło koło 13l, niezależnie czy trasa czy miasto, i przeważnie pedał gazu w podłodze. Teraz przy TDI to jest inna bajka

[dragon]

Witam.
Jestem nowym posiadaczem Sharana 2.0 B, wcześniej jeździłem Nissanem Almerą 1.6 B. trochę martwi mnie spalanie VW . Być może to tylko taki szok po przejściu z mniejszego samochodu. Zacząłem więc myśleć o instalacji gazowej. Nie jestem zwolennikiem Gazu do samochodu ale chciałbym zapoznać się z opinia innych użytkowników.

Sharan 1998r. 2.0 Benzyna

Proszę o opinię na temat instalacji w Saranie.

[Jabol]

Instalacje gazową miałem w kilku swoich samochodach ,i nie mogę powiedzieć złego słowa .
Koszt gazu mniejszy o połowę niż koszt benzyny.
Co do innych kosztów ekspulatacyjnych to wymieniałem świece zapłonowe co 10tyś filt powietrza co 10 tys i filtr gazu co 20tyś.
Przy zamontowanej sekwencji nie było róznicy czy jeżdziłem na gazie czy na benzynie.
W tej chwili jak bym kupił benzyniaka to pierwsze co bym zrobił to zamontował bym LPG.

[daneczek76]

Normalnie w silniku benzynowym wg. vw świece wymieniamy co 60 tyś, przy gazie można częściej z tego co wiem są nawet specjalne świece do samochodów zagazowanych, ale jak to wychodzi w eksploatacji niech sie wypowiedzą posiadacze LPG.

[kuczol]

Ja eksperymentowałem świece Brisk Premium - bezelektrodowe. Po 20 tyś. km nadal nie musiałem wymieniać, a w przypadku NGK to po przekroczeniu bariery 10 kkm zaczynał nie równo chodzić, a tu .... nic. Chodzi nadal - kolega który przejął auto nadal nie narzeka, a już na tych świecach jest 40kkm przejechane.