Liczba postów: 100
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jun 2015
Reputacja:
0
Znaczy się można dać grubszy i przez to będzie swobodniej lądował? Czyli co fabrycznie to jest nie policzone na taki pobór mocy. Altek sie będzie grzał bądź jakiś układ, w sumie to rzadko się ma pełny power na piecu bo zostaje już tylko radio grzanie foteli i oświetlenie wnętrza, więcej już chyba nie ma co.
Sharan 4motion AUY 115HP
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
25-08-2017, 06:38
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-08-2017, 06:39 przez wesol.)
Ja mam w swoich autach albo 180 amperowe albo 220 amperowe altki powkladane.
W takim SGa z grzana szyba przednia to troszke rano poboru w zime bedzie. Przez pierwsze 2.5 minuty grzeja jeszcze swieczki to mamy juz 4x 12 amper czyli prawie 50. Przednia szyba ciagnie rowno 40 amper grzane stolki to po 10 amper kazdy. Dmuchawy to okolo 15 amper kazda na fula wciaga. Jasli sie wlaczy klime by odparowac przednia szybe to wiatraki na chlodnicy szarpia tez sporo bo prawie 10 amper kazdy dolicz swiatla to jakies 10 amper. Jak posumujesz to ile ci wychodzi?? a jeszcze dogrzewacz sie wlaczy ktory tez troszeczke szarpie pradu. Zaklad ze jak odpalisz wszystkie lub prawie wszystkie te odbiorniki i zostawisz auto na 4 minuty to ten kabel od altka co idzie do skrzynki na aku bedzie dosc cieply?? Dlatego polecam zapodac nawet polowe cienszy kabel taki dodatkowy od altka juz tu bezposrednio do klemy plusowej na aku. Zobaczysz ze napiecie bedzie nieco wyzsze i kabel nie bedzie sie grzal. Czy producent cos zle policzyl?? Nie nie policzyl bo wszytsko to naraz to nieczesto chodzi w aucie ale faktem ejst to ze skrzyneczki te na aku to sie dosc czesto fajcza. przecie nei bez powodu. LAdowanie altka zazwyczej wynosi od max okolo 20-25 amper i spada po paru, parunastu minutach do 5-8 amper.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 100
Liczba wątków: 1
Dołączył: Jun 2015
Reputacja:
0
No to w sumie jak to się ma do tego żeby mocniejszy altek wsadzić skoro 25 A Max nawet jakby szło 50 A to nie wystarczy. Co dają mocniejsze alt i grubsze kable? Chociaż duży prąd rozwalilby aku.
Sharan 4motion AUY 115HP
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Aku ladowany nigdy nie bedzie jak okolo 20-25 A jaki by altek nie byl czy 120A czy 220A. Chodzi oto ze jest prad na odbiorniki. Nie chodzi o grubsze kable tylko oto ze sa opory stykowe i kable sie grzeja na koncach i na stykach tych uchach. Sa spadki czyli straty. Przy duzym altku nie ma tych roznic tak duzych czy masz wlaczone czy nie masz odbiorniki. Do aku nic wiecej nie pojdzie w zasadzie pradu. Mam takie altki u siebie i jest wszystko okej. Zreszta co ma byc nie tak skoro te altki sa normalnie w autach audi i tam aku tez sa te same.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
Kabel ma isc od altka do slupka akumulatora+ Czyli z pominieciem tej skrzynki
Aku moze byc z 2014 roku z lipca bo pni tez kodowali jakos tak ze od lewej rok potem miesiac czy tydzien.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 101
Liczba wątków: 10
Dołączył: Nov 2015
Reputacja:
0
Ja mam od ponad roku krajowy AUTOPART 90 albo 95 Ah już nie pamiętam, kosztował coś ok. 260 zł. Jak na razie złego słowa nie powiem. Znajomy tym handluje i reklamacji prawie nie mają z nimi.
4Motion
Liczba postów: 473
Liczba wątków: 3
Dołączył: Dec 2016
Reputacja:
3
Jak to ma byc na kilka miesiecy to mysle ze cena powiina byc wyznacznikiem.
Jenox zobacz sobie centra to czesto tez jenox z naklejka centry.
Ktoś Ci pomógł kliknij THANKS -->
VW Sharan 1.9 TDI AUY