Jakie opony do SGA- nośność, rozmiar

[wesol]

mój sharan ma minimalny index 94. To ze wywalilo opone to moze byc raczej wina tutaj jakiejs dziury w drodze itp. Chyba ze opona byla podrzednej firmy. Nie ma wplywu taki maly przeskok z indexem w jedna czy w druga strone. To tak jak z indexem predkosci majac index 190 nie znaczy ze przy 200 km/h opona sie rozleci. SGA moz ema tak duzy index z racji iz poza duzą ładownościa jeszcze mozna sporo na hak zapiąć co daje naprawde juz duze obciazenie na opony. Jesli ktos nie bedzie smigał z laweta i do auta walił wielkich ładunków to spokojnie 91 wystarczy.

[lysy-karll]

przepisowo powinno się zakładać minimum nośność 95, jak byś pojechał do Niemiec na oponach 91 i spotkała by Ciebie kontrola policji to na dzień dobry 400euro!!

[kotlet]

hak tu nie ma raczej nic do indexu nośności opon max obciążenie główki haka to 85 kg Audi quattro czy bmw 5 też maja po 2 t " na haku " ja zakładam opony wzmocnione ( lepiej się jeździ robią więcej km ) koledzy jeżdżą z lawetami na 91 nic złego się nie dzieje

---

Kolego lysy-karll może tak może nie policjant niemiecki nie widzi w polskim dowodzie rej . jakie powinny być opony .może sobie tylko policzyć"na piechotę " tu 91 wystarczają 4 x 615 kg . Inna sprawa gdy jedziemy na niemieckim dowodzie rej tam jest dokładnie napisane co i jak

[bobbudow]

wystarczy klape wlewu paliwa odczytać i minimum to 95
ja mam letnie 99 i w cale nie są głośne.
nie wracajmy do tego samego tematu co sezon

[daneczek76]

w świadectwie homologacji SGA producent każe jeździć na oponkach z literką C index 97 ( zakładanie 94 też jest nielegalne ) gdzie średnia masa własna SGA jest 1700 kg . AUDI QUATTRO masa własna 1780 kg tu producent zezwala na index 91 . Troszkę chyba konstruktorów SGA poniosła fantazja

94 przy rozmiarze 17" felg jest legalne i tak masz w dokumentacja techniczne. Żadna fantazja SGA to [...] i tu ilość osób jak i ładowność ma znaczenie.
A ha i przypominam poproszę o fakty , a nie bicie piany a ja mam i nic się nie dzieje - bo wracamy znów do tego samego. Panowie macie wlewy paliwa i tam macie napisane min. rozmiar, nośność opony. w ogóle o czym tu dyskutować kupiłeś taki samochód powinno cię stać na utrzymanie i tyle a nie oszczędzać kosztem bezpieczeństwa siebie i innych użytkowników drogi.
Typowe polskie podejście tu przyoszczędzę tu przy-rzźbie i jakoś to będzie. Panowie naprawdę przez cały rok można sobie odłożyć na lepszą oponę to najczęściej tylko 50 zł więcej na sztuce.

Juz nie długo będzie to dobry temat do podpięcia o Druciarstwie polaków.

[xtremesystems]

dokladnie .
a jeszcze wiecej jest domoroslych fachowcow ktorzy wiedza lepiej niz producent

[wesol]

a myslisz ze producent wie lepiej? To czemu popelnia co róż jakies bledy przy produkcji aut, są potem kampanie serwisowe. Czemu tak wspanialy vag w SGA popelnił błąd i ta nieszczesna półoś w podporze wchodzaca do skrzyni sie wyrabia? Moze ja majac tytuł inżyniera Technik Samochodowych mam lepsze pomysły i rozwiazania niż oni Co?? Jak bedziesz sie trzymał sztywno wszystkich zasad to w koncu przestaniesz mysleć. JA nie namawiam do robienia rzeczy niebezpiecznych ale jak w tlumiku zrobi ci sie diurka to tez odrazy wymieniasz go na nowy?? Nie zaspawasz go i jezdzisz dalej. Druga sprawa skoro tlumik tłumikowi nie rowny i ori wytrzyma 8 lat a zamiennik gora 2 lata to moze tez tak jest z oponami co?? Widzisz ja mialem 1,5 roku teorie ruchu koła z dr Lisowskim z polibudy szczecińskiej. Moze coniecos wiem wiecej na temat przeciążeń koła ogumionego co?? Czy opony tez masz tak jak na zachodzie nie starsze jak 2 czy tam 3 letnie??Moze to tez ma jakieś znaczenie nie uważasz.

Tak czy siak powtarzam zawsze ze kazde kolo ma zapas swojej wytrzymałosci a zwlaszcza jak kupisz opony nowe i pożadnej marki. Nie ma co sie bić o paredziesiąt kg przy noisnosci prawie 700 kilo.

[daneczek76]

a myslisz ze producent wie lepiej? To czemu popelnia co róż jakies bledy przy produkcji aut, są potem kampanie serwisowe. Czemu tak wspanialy vag w SGA popelnił błąd i ta nieszczesna półoś w podporze wchodzaca do skrzyni sie wyrabia? Moze ja majac tytuł inżyniera Technik Samochodowych mam lepsze pomysły i rozwiazania niż oni Co??

Po porostu dlatego że coraz częściej zagląda Księgowy do produkcji i używa się materiałów mniej wytrzymałych i lżejszych aby obniżyć wagę auta i koszty produkcji.
Co do szkół jakie kto skończył ja wyznaje zasadę głównie trzeba mieć duże doświadczenie i praktykę, mam ludzi po studiach panów Inżynierów których miażdżą goście po szkole zawodowej w pracy bo ich teoria ma się nijak do rzeczywistości lub w ogóle nie wiedzą jak się zabrać do tematu. A ja osobiście nie mam siły nabijać im do głowy podstaw.
I nie zawsze ilość szkół skończonych idzie z wiedzą szczególnie w dzisiejszych czasach, tym bardziej że większe prawo głosu w zatwierdzaniu nowych technologii ma księgowy.
Jeszcze dzięki bogu w kwestiach bezpieczeństwa się nie oszczędza choć i tu koncernom samochodowym zdarzają się wpadki.
Mam nadziej że będzie tak jak już jest w USA że nie pytaja jakie szkoły skończyłeś tylko Co umiesz i musisz to udowodnić, a potem ewentualnie o papier.
Sory bo zrobiłem małe OT.

[kepasa]

Witam

Muszę kupić opony letnie do mojego Sharana 1.9TDI 99r. Co prawda na klapce wlewu paliwa mam napisany index nośności 95 ale strasznie ciężko takie opony znaleźć w rozmiarze 205/55r16 za rozsądną cenę. Autem jeżdżę bardzo mało ok 5000 km/rok

W necie znalazłem takie Nankang NS 20 205/55R16 94 V XL Co o nich myślicie?

Może ktoś zna jakieś lepsze wyższym indexem.

Ogólnie jestem w kropce bo auto przyjechał z Niemiec na indexie 91, zimówki też takie dostałem, nawet obejrzałem kilkanaście SGA w Gliwicach i wszędzie index 91

Proszę o opinie.

[daneczek76]

możesz spokojnie zakładać R16 94 XL osobiście Chińskie opony bym sobie podarował.
I poszukał coś z innych producentów chyba tanio widziałem ostatnio Nokiany i Toyo.