brak mocy
|
brak mocy
|
24-07-2011, 19:03
SHARAN 1.9 TDI 110KM 1998r
http://images.chomikuj.pl/button/Jabol2.0.gif[/IMG][/URL] http://www.ekobris.pl Sprzątanie biur,hal,osiedli Warszawa 
09-10-2011, 16:23
U mnie węże do IC i sam IC szczelny, wężyki wymieniałem pół roku temu. Jeden wężyk wydaje mi się podejrzany. Wychodzi z plastikowej rury obok komory akumulatora i znika gdzieś w okolicach za zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzącego. Spróbuję rozebrać wszystko i wymienię każdy wężyk. Do tego spróbuję rozebrać N75 i zregenerować.
VW Sharan '00 1.9 TDI AVG 110KM
VW Sharan '00 1.9 TDI PD ANU 90KM
02-12-2011, 17:43
Witam.
Jak zauważono jestem nowy. Nie ukrywam, szukam pomocy kogos kto sie zna na sharanach. Mianowicie posiadam sharana z 2003r 1.9tdi 115km problem jest taki ze konczyło sie turbo nie strzeliło do końca ale straszny muł sie zrobił z auta a wiec padło ze turbina. I owszem stara była juz strasznie kiepska mocny luz na wirniku to były jej ostatnie podmuchy. Po wymianie jest odczuwalny ciagły spadek mocy nie idzie tak jak trzeba. Widać to nawet porównując ilośc obrotów silnika do prędkości z jaka sie jedzie. Np. mając na 4 biegu 2000obr/min = 70km/h przed usterka przy 2000obr/min = 80km/h to sa tylko wartosci dla porównania by zobrazowac problem. Chciał bym sie radzić co spróbować zrobić by mogła powrócic dawna swietnosc auta. dodam ze autko ma najechane nie całe 200tys przebiegu. Może ktoś miał już taki problem ?? Z góry dziękuje za zainteresowanie tematem. Pozdrawiam 
02-12-2011, 18:25
od doagnostyki kolego trzeba zaczac. Logi dynamiczne grupy 11 08 i 03 najlepiej osobno kazda grupa. Na moj gust to ten silnik musi miec conajmniej 1000000 km na blacie skoro szuszara padla. Po 200 tys to powinna przeżywać druga mlodość.
Predkość przy 2000 obr silnika na tym samym biuegu zawsz ebedzie taka sama wiec chyba zadziałał tu efekt psychologiczny. Chyba ze slizga sie sprzegło ale to raczje bys wyczuł. Po logu grupy 11 bedzie wida co dolega tak wiec nie czekaj tylko do roboty. bo albo przelaodwanie albo niedoladowanie turbiny i masz notlauf. Mozliwe ze dzura w wezu jest lub jakies problemy z elektrozaworkiem lub jeszcze z 5 innych mozliwosci.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
noo własnie zamierzam zrobić logi tylko najpierw musze to opanowac zrobiłem dzisiaj rano logi na zimno bo to tez podobno potrzebne na biegu jałowym. Ale czy mi wyszły prawidłowo to nie mam pojecia. Sprzęgło raczej nie było wymieniane kompletne, wezyki i inne połaczenia spr wydaje sie byc szczelnie. Narazie logi i zobaczymy co dalej tylko musze opanowac ich wykonywanie a póżniej kogoś kto je rozczyta bo dla mnie to czarna magia bedzie
w linku logi bloków 004,007 na zimnym silniku http://fotoo.pl/show.php/22973_dane-na-z...7.jpg.html
03-12-2011, 19:59
statyczne nie sa potrzebne tylko dynamiczne no i grupa 011 wykonana na wysokim biegu (min 4) od obrotow 1300 do 3500 a w miare mozliwosci nawet i 4000. Wszelkie logowania robimy na silniku rozgrzanym do temp minimum 82 stopnie.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
04-12-2011, 11:19
OK OK to wiem bede robił wszystko teraz jeszcze tylko pytanie. A wiec czy w basic setings trzeba to robić czy nie bo mam zablokowana te opcje, i czy bez tego logi mi cos dadza??
04-12-2011, 16:10
w MB sie robi dynamiczne bo w BS odetnie jak przekroczysz obroty 1500.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
11-12-2011, 16:23
Witam! Mam następujący problem, mam sharanka 2001 r. 115 kucy ale nie do końca czuję jego moc. Będąc u jednego z magików specjalizujących się w dieslu po podłączeniu się do kompa stwierdził że wszystko jest o.k. dopiero po małej jeżdzie kumpla sharankiem stwierdził że jednak troszkę brak mu mocy, stawiając diagnozę że prawdopodobnie kończą się pompowtryski. Węże podcisnieniowe i przepływka jest na 100 % o.k. Podkreślę jeszcze że autko po wstawieniu mu ostro w d... nie puści nawet najmniejszego dymka.Silnik odpala na dotyk i pracuje be z żadnych zawiewów. Może ktoś przerabiał ten temat. Pozdrawiam
|
|
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
