Spadki mocy

[bescon]

Nie mało :-( i to boli, ale sam wałek rozrządu to ponad 500zł przy zamienniku ;-(
Wesol - jeśli chodzi o składanie, to zawioze całą głowice z osprzętem do serwisu głowic, tam rozbiorą splanują, szczelność, szklanki, wałek itd, mechanik ma ją tylko potem założyć i przykręcić :-) myślę że jak dostanie tyle do roboty na swe barki to sobie poradzi :-)

a co do kosztów, nie mam pojęcia, mech za robotę powiedział mi około 700PLN, a części, planowanie, czyszczenie suszary :-) nie wiem, pochwale się wraz ze zdjęciami na przełomie roku :-)

[wesol]

Ale pompki zapewne beda zakladane juz na aucie. Pamietaj o ich ustawieniu i obsadzeniu. To juz raczej bedzie zadanie mechanika.

[kaskader]

Własnie dzieki takim rozmową na forum łatwo mozna sie dowiedziec wiele o swoim aucie ja bez diagnostyki po przeczytaniu posta dobralem sie do pokrywy i moj walek niestety tez sie konczy uswiadomil mnie moj kolega ktory ma Szatana rok 01 1.9 115 przebieg niby podobny bo ok 240tys i tak jego autko zap... a a moje gdzie turbawka po regener to cieniutko ale ponoc w naszych autach to przypadlosc chyba ze moj Szarik ma juz 700tys przebiegu

[raventes]

Pewnie każdego z nas czeka kiedyś ta przyjemność - pytanie tylko kiedy.

[wesol]

logi zrobisz to ci powiem co dolega w twoim ze nie idzie. moze tez kolega ma autko po wirusie kto wie. PRzebieg raczej nie ma nic do tego jak autko leci. Jezdzilem ali kuzyna z przelotem 800 tys km i latala elegancko.

[bescon]

Witam

No cóż, po powrocie z ojczyzny i naprawie mojego sharika objaśniam co było tak jak obiecałem.

Turbina - czyszczenie nie miało sensu, za duży luz na wałeczku, łopatki już jeździły po obudowie
regeneracja pełna - nowa obudowa plus cały środek, na angielskich betach
MarTurbo Kraków - 1000zł

Wąż zasilający turbinę był pęknięty a co za tym idzie nieszczelny i turbo pobierało lewe powietrze
Nowy org. koszt około 250zł - ja pospawałem u gościa od plastików. i sprawdziłem szczelność

Wałek rozrządu okazał się zdatny do dalszego użytku po szlifie/polerce 100zł
panewki wałka wytarte totalnie - wszystkie

Głowica - poszło 10setek
Szklanki - cztery miały po środku wgniecenia głębokie dosyć, widoczne gołym okiem - nawet jak
szklanki leżały na stole oddalonym o 1,5 metra

Pompki tak jak Wesol pisał, szczególnie dwie były nie ciekawe, lecz po wymianie uszczelniaczy i sprawdzeniu po złożeniu wszystkiego mają wartości od 0.2 do 0.4 wiedz jest rewelka :-)

Egr - zawalony nagarem w 40% poważnie zastanawiałem się, jak to auto dojechało do polski 1500km gdy zobaczyłem ten EGR - nagaru okolo 1cm

No a teraz gdy wracałem - czułem się jak bym jechał nowym samochodem z salonu - bezcenne :-)

Jak ktoś ma jakieś pytania, to postaram się odpowiedzieć :-)

[raventes]

Ile kosztowała Ciebie ta wątpliwa przyjemność

[wesol]

kolektor dolotowy i EGr to zazwyczja jest tak zawalony ale bywaja jeszcze gorsze pryzpadki. i czasmi przeswit jest tak maly ze palca nie wlozysz- naprawde jest przeswit na kolektor dolotowy wielkosci niecalych 2 cm. ALe spokojnie nie stanowi to az tak powaznego zagrozenia. Problem w tym ze raczje sam EGR nie pracuje i albo jest podwieszony albo wcale nie ma mozliwosci ruchu. Tez mialem nalot 1 cm a wynik jaki wyszedl na hamowni to widac na wykresie moim.

[raventes]

Czyli warto bawić się w czyszczenie EGR-a i dolotu czy odpuścić? Daje to w ogóle cokolwiek?

[wesol]

nic nie daje, chyba ze egr ci sie zacinał. ALe przyrostów mocy sie nie spodziewaj. Wyczyscic tez warto by tego syfu sie pozbyc.