Liczba postów: 7
Liczba wątków: 0
Dołączył: May 2013
Reputacja:
0
Fajnie ze cos napisalisci,mysle o zwyklym sprzegle bo wydaje mi sie 2 razy trwalsze niz 2mas,moj sharan byl kupiony z ks.servis.180tys.teraz ma192t.i 2mas siada wiec nie da rady wyje.250tys.a slyszalem ze ten 1 montaz nie wytrzyma tyle co fabryczny!jaki by nie byl.Czyli ok.100tys.moze?nie chce bardo z tym kombin.ale mysle ze zwykle wytrzyma wiecej niz 2mas.jak by ktos nie jezdzil!wiem tylko ze skrzynie6-ki sa delikatniejsze i moga siadac przy zwyklym sprz. przy ostrej jezdie i tego sie boje! Dlatego szukam kogos kto przejech 1.9 tdi z AUY MOTOREM I 6 SKRZYNIA np.50tys po wym.na zwykle i nie ma problemow Z INNYMI RZECZAMI...
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
skrzynia nie ma nic do tego. Myslisz ze wypracowany dwumas nawet taki/
jeszcze znosny nie powoduje roznych drgan wlasnie przenoszonych miedzy innymi na skrzynie. Zdowy dwumas pieknie tlumi drgania a dowalony przenosi drgania wieksze jakby go wcale nie bylo.
Problem w tym raczej jest ze nie ma jednomasy co naszych silnikow PD.
Fabryczny dwumas jest tkai jaki mozesz osbie zakupic w sklepie wiec nie wiem co tam sobie wymyslasz koelgo a sa jeszcze dwumasy mocniejsze wlasnei z silnikow z sharanów itp z tych mocniejszych czyli 130 i 150 konnych. Zakladajac taki dwumas masz juz zestaw dosc wytryzmaly.
Caly czas pracuje nad wlasnie wymysleniem jakiegos jednomasowego zamiennika do naszych 6 biegowców. Ciezka sprawa bo chcialbym zeby to bylo w miare wytrzymale ale i tez niedrogie w zakupie. Valeo mnie nie rajcuje bo oni raczej niewiele zrobili dobrych rzeczy.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 7
Liczba wątków: 0
Dołączył: May 2013
Reputacja:
0
Dzieki Wesol ,czyli wychodzi ze najl.bedzie jak bym cos dobral z takiego 150KM.BO Jezdze sporo po gorach(nie w polsce) wiec jest to bardziej katowane,a ty od czego dales do swojego ze wytrzymuje ci 160KM?Bo z tego co wiem 1.9 tdi PD WYCHODZILY 140KM. MAX W ORGINALE I MIALY 310N.M TAK JAK MOJ AUY.DLA CIEKAWOSCI 2.8 VR6 AMY I AAA MA TYLKO 235 NM PRZY4200 A 2,8 VR6 AYL MA 265 NM CHOC KONI AZ 204 ,ALE TO I TAK NIUTKI ROBIA NAJW.PRZECIAZENIA CZYZ NIE?TO ZNACZY ZE W TAKIM TDI JAK NASZE (310NM)WSTANDARDZIE 2MAS POWINIEN BYC NAJMOCNIEJSZY!!
Liczba postów: 7
Liczba wątków: 0
Dołączył: May 2013
Reputacja:
0
Dzieki za link Czerwony! wiec wszystko jasne,trzeba zalozyc 2mas sachs i po prostu jezdzic unikajac wolnych obrotow,pozdro...
Liczba postów: 584
Liczba wątków: 9
Dołączył: Mar 2013
Reputacja:
5
Miałem ostatnio doczynienia z tarczą sprzęgłową Valeo i to niby wzmacnianą w audi. Czy polecam? Raczej nie bo różnica polegała na tym że zamontowano w nim grubsze sprężynki i tyle. Żadnych innych wzmocnień nie zauważyłem. Blacha korpusu też ma tę samą grubość co w starym sprzęgle, a siedział Luk.
Liczba postów: 1,178
Liczba wątków: 71
Dołączył: Jan 2013
Reputacja:
7
Ewentualnych różnic materiałowych nie zobaczysz gołym oczkiem...
Liczba postów: 584
Liczba wątków: 9
Dołączył: Mar 2013
Reputacja:
5
17-12-2013, 13:23
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 17-12-2013, 13:26 przez dmusek.)
To wiem, ale i raczej wątpię, żeby takowe różnice występowały. Zazwyczaj staram się zakładać to co było w oryginale. Dla 115 PD to jest Sachs. No chyba, że ktoś chce inaczej.
Liczba postów: 51
Liczba wątków: 6
Dołączył: Jun 2013
Reputacja:
0
03-06-2014, 21:26
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 03-06-2014, 21:51 przez Damianos.)
czyli kompletne sprzeglo z wersji 130 ,150 KM (dwumas,tarcza ,docisk,lozysko) beda bez jakich kolwiek przerobek i problemow pasowaly do 115 KM AUY ?? czym sie roznia ? czy to tylko kwestia materialu z ktorego sa zrobione ,mocniejsze sprezyny ?? czy jest jakas roznica w wymiarach?
ewentualnie czy np.sprzeglo mocniejsze od 150 KM sascha mozna jakos odroznic od wersji slabszej 115 .
pytam bo tez czeka mnie wymiana kompletu sprzegla a mam w planach wzmocnienie silnika ,a ktos mi wcisnie normalne za wzmocnione!
Liczba postów: 14,561
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
nie kompletne sprzeglo bo tarcza jest taka sama niezaleznie do tego czyslinik 115 konhy czy 150 konny. Roznice sa w dwumasie i docisku. Czyli jesli pakujesz dwumas od BTB to i docisk musisz dac od BTB. nie ma opcji pomodzenia od innych silnikow dwumasy i docisku z roznych parafi. Czyli trzeba dwumas BTB i docisk BTB plus srubki bo tez sa inne te do docisku.
Ja bede przechodzil na kombinowany jednomas jak sie uda to dam znac.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
