prawidłowy montaż przegubu wewnętrznego sharan alhambra galaxy po 2000r

[bercik350]

witam.przerabiałem ostatnio temat wibracji auta przy przyspieszaniu i ogólnego telepania budą . opiszę do czego doszedłem i się nauczyłem.przegub wewnętrzny z lewej jak i z prawej strony jest taki sam .wahliwe łożyska na krzyżaku powinny kręcić się lekko i wahliwie obracać na krzyżaku bez żadnych zacięć.klielich przegubu w środku bez dołków,wgłębień i nierówności.po wymontowaniu przegubu z auta należy dokładnie umyć łożyska i przegub wewnątrz oraz gumową osłonę np benzyną ekstrakcyjną .należy też sprawdzić czy w osłonie gumowej przegubu na końcu mamy dziurkę odpowietrzającą ,jeśli jest należy ją zaślepić najlepiej silikonem lub założyć osłonę w zamienniku.[oryginały GKN miały dziurkę].przez tą dziurkę dostaje się woda jak i wilgoć która powoduje zacieranie się łożysk w środku kielicha i wyrabianie się flanszy wewnątrz przegubu przez co prowadzi do wibracji auta np przy przyspieszaniu i szybszego wyrabiania się .co do montażu to do przegubu nakładamy 3/4 smaru ŁT 43 kolor zielony można go nabyć bez problemu. do gumowej osłony wkładamy 100-150gram smaru.i tak nakładamy flanszę przegubu na półoś zakładamy krzyżak + zabezpieczenie. zakładamy osłonę gumową i opaski -mogą być skręcane.musimy tez pamiętać o łożysku na podporze z prawej strony powinno być oryginalne i bez luzu ,mój zamiennik wytrzymał 1000km. łożysko pod wpływem temperatury odkleiło się z gumy którą był nieodpowiednio oblany. luz na łożysku podporowym także powoduje wibracje auta . Opisuje to gdyż doświadczyłem i przerabiałem to sam bez naszych niektórych pseudo mechaników ,którzy nie wiedzą jak się do tego zabrać .Problem wibracji auta znikł.

[wesol]

Smar do przegubów to powinien byc grafitowy. Druga sprawa jest łozysko podpory ktore to w standardzie ma leciutki luz. łozyska na podpory tego typu to tzw "2C" z lekkim luzem- do sprawdzenia w katalogu lozysk. O wyrywaniu gumy łozyska podpory to owszem czeste pryzpadki. JEdna mala uwaga w poliftach mamy dwa rozwiazania podpory- aluminiowy kosz oraz podpora w stalowym osadzeniu. Alu wystepuja w poczatkowych wypustach SGA. Jak sie okazuje byly lepszym rozwiazaniem jak te pozniejsze- gumy w nich nie pękają bo jest tam jej znacznie wiecej jak w wersji stalowej. Minusem jest to ze lozysko jest nietypowe i nie idzie go dorwac w zamienniku. Sa jednak firmy co robią takie tulejki- wstawki pod ogolnie dostepne łozysko wiec jest na to sposób. Aktualnie czekam na półoś podpory bo dalem do regeneracji. Zdam relacje i postaram sie zrobic nieco fotek.

[bercik350]

miałem grafitowy i wg mnie nie zdał egzaminu włożyłem ŁT 34 i jest ok.

[wesol]

grafitowy ma lepszy poslizg z racji wlasnie tego ze zawiera grafit. Zresztą ten bialy jak wezmiesz i domieszasz grafitu sproszkowanego to masz juz grafitowy. Mam gdzies w domu smar ori do przegubów z opla i chewroleta. W jednym był grafitowy a w drugim wkladali molibdenowo costam- taki żółty. Zapodam u siebie taki mix jak bede tam grzebał.

[sision]

A ja mam takie pytania odnośnie montażu/demontażu:

już drugi raz przy wyjmowaniu kolumny mcpersona z tej samej strony (mój pasażer, czyli w PL kierowca) wypadł mi przegub wewnętrzny. Za pierwszym razem go po prostu włożyłem i wszystko grało, żadnych oznak uszkodzenia. Dziś znów to samo, ale już nie mogłem go włożyć. W końcu zdjąłem osłonę gumową, żeby zobaczyć, dlaczego tak się dzieje i co? wypadły mi dwa łożyska jak to jest mozliwe? przegub był uszkodzony? nie wydaje mi się, abym to ja coś zepsuł, bo nie siłowałem się z tym, nie szarpałem, nie waliłem młotkiem, nie wiem co jeszcze. Myślałem, że uda mi się to poskładać. Wszystko poczyściłem, przygotowałem smar grafitowy, ale nie ma opcji, żebym teraz te łożyska założył... i zgłupiałem całkiem. Dodam, że nie było objawów zużycia, po prostu zmieniałem sprężyny i wyciągałem kolumnę. Da się to poskładać, czy muszę szukać sobie nowego przegubu?

[wesol]

skoro wylecialy lozyska z krzyżaka to ja bym sie uz nie bawil w reanimacje tego. Kup inny przegub i bedzie po sprawie. Ten co juz przerabialismy na forum od audi A 4 6 lub 8 z silnikami 3.0 4.2 itp z tiptronikiem. Bedziesz zadowolony.

[sision]

Jest problem... w "moim" kraju nie ma przegubów osobno. Muszę kupić całą półoś z przegubami, cały zestaw. Sam nie mogę w to uwierzyć, ale nie mam wyjścia. A kupno jest mi bardzo nie na rękę, bo za tydzień jadę do PL i już wydałem sporo kasy. Ale do celu... Czy wchodzi w ogóle w grę coś takiego, żeby spróbować nabić te łożyska, nie wiem, może przez drewniany kołek lub tp. W ogóle jest taka opcja, będzie to działać? Wtedy miałbym szanse na zrobienie tego w PL w rozsądniejszych pieniądzach, a nie zaraz kupować pół auta...

[wesol]

w zadnym kraju nie kupisz osobno przegubu wew. Nie wystepuje poprostu. Co do naprawx to probuj

[sision]

Jak to nie występuje? Pierwszy lepszy, jaki był na 3 stronach allegro:
http://allegro.pl/przegub-wewnetrzny-vw-...28256.html
I u mnie na ebayu.co.uk jest jeden jedyny, ale za 10 funtów, więc ja dziękuję za przegub za 10 funtów.

[wesol]

nie wystepuje z GKN czyli ori. Wszelkie zamienniki sa na chwile. Jak dobrze poszperasz na forum to chlopaki zakladali jakies zamienniki z Kamoki i byly gorsze jak stary juz wypracowany przegub. Nie sugeruj sie cena bo i te za 150 i za 200 zl to nie sa jakies nic lepsze. Wiem ze to tak sie wydaje ze ten za 220 to powinien byc lepszy od takiego za 100 czy 150 zl ale niestety nic lepszy nie jest i watpie by wytrzymal wiecej jak pare miechów.