26-05-2013, 12:10
zadaniem DV jest puscic nadwyzke powietrza w dolot do ponownego wykozystania ale juz za przeplywką. Chodzi oto ze turbona wtedy nie zwalnia mocno swoich obrotów wiec w razie wcisniecia ponownie pedalu gazu nie ma tak duzego efektu turbodziury. Uszkodzenie DV moze byc rozne bo moze poporstu puszczac cisnienie powietrza ktore jeszcze nie osiagnelo swojej wartosci- czyli tubo bedzie pompowac bezsensownie. Moze tez zawor DV sie zblokowac i bedzie pompowac za duzo powietrza i ECM moze wywalac to jako przeladowanie.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.