Co zrobilem/am ostatnio w swoim SGA

[Jędrek Z]

Witam<Tak, też były problemy z 1 i wstecznym biegiem a dodatkowo dwumasa strasznie się tłukła g:ównie przy gaszeniu silnika-po rozbiórce stwierdziłem luz promieniowy na dwumasie sięgający 7 zębów-luzu poosiowego na dwumasie wewnętrznej nie było- natomiast "talerz" wewnętrzny dwumasy dość mocno huśtał się na boki dlatego też zmieniłem cały komplet na jednomasę. Dwumasa cała oryginalna LUK-a, docisk też LUK-a, a tarcza też LUK-a o grubości 7,5 mm.Tylko na tamtym sprzęgle pedał był bardzo twardy-na światłach trzeba było wyrzucać na luz bo nie szło sprzęgła utrzymać-noga bolała.Dodatkowo twierdzę,że krótko przed kupnem tego auta ktoś wymieniał tarczę sprzęgła-ja zrobiłem na nim 150.tys.km a tarcza ma jeszcze 7,5 mm grubości- a świadczą o tym zerwane "wielokliny" w śrubkach mocujących docisk-ktoś kręcił "na chama" i pozrywał je.Chyba nie jest możliwe abym zrobił 300 tys.km i zużył jedynie 0,5 mm tarczy sprzęgła. Sprzedam komuś ten zestaw "na części" tylko muszę spisać numery z dwumasy, docisku i tarczy sprzęgła.