Co zrobilem/am ostatnio w swoim SGA

[rizist]

Od dzisiaj zaczyna sie wkoncu cos dziac wokol mojego Sharana. Zciagnelem tablice rejestracyjne poprzednika i poszedlem wyrejestrowac i zarejestrowac na siebie auto. Zajelo mi to dokladnie 5 godzin w czekaniu w kolejce ( pomieszczenie biuro z 12 urzednikami i pare automatow do oplat). W kolejce z numerkami przewaznie arabi, cyganie, Rumuni i jacys ciemnej cery podejrzani handlarze aut ktorzy krzyczeli, wymachywali do siebie rekami. Pomiedzy nimi niewiele rodowitych Niemcow ktorych mozna bylo natychmiast poznac po zachowaniu sie. Ale nie tylko ta sytuacja mnie dzisiaj przygnebila. Po poludniu kolega moj Polak, od niedawna w moim miescie (amator mechanik), zaproponowal mi "obejrzenie" mojego Sharana. Przyjechal do mnie ze swoim kolega (takze Polakiem) ktory pracuje w servisie jaguara w Angli. Po obejrzeniu mojego nabytku (stoi pod drzewkiem na prywatnym terenie) okazalo sie, co na pierwszy rzut oka jest do zrobienia: naprawa radia, wycieraczek przednich, zamka w drzwiach od kierowcy. Wymiana lozyska w prawym przednim kole. Wymiana drazkow ukladu kierowniczego jak i przednich resorow (bez sprezyn). Zdazylem jeszcze dzisiaj dostac kosztorysy z dwoch najblizszych ato warsztatow w sprawie wymiany resorow. Roznica kilkunastu € w sumie prawie 600 €. Postanowilem jutro pojechac moim szarikiem tak jak go nazywacie, do kilku warsztatow. Ciekawe co jeszcze u niego znajda i w jakiej kwocie zamknie sie doprowadzenie mojego Sharana do stanu w jakim powinien byc. Moge miec tylko zal sam do siebie ze uwierzylem poprzedniemu wlascicielowi (Polakowi) ktory nie powiedzial mi o wszystkich usterkach swego Sharana. I tak sie zakonczyl moj dzien przy Sharanie, chociaz nie calkiem! Siedze teraz przy kompie i szukam w internecie pare rzeczy ktore bede chcial zamowic dla mojego auta.

Pozdrawiam