Co zrobilem/am ostatnio w swoim SGA

[PilotHN]

Gumy drążka skrętnego z tyłu, gumy, łaczniki drążka i gałki z przodu. Tarcze przednie i komplet klocków, a także uszczelki na zaciskach i porządne rozruszanie tłoczków, bo trzymały jak cholera.
Przy okazji wymiana płynu i odpowietrzenie całego układu i zbieżność. Ma być bezpiecznie!
Naprawiony zerwany kabelek od czujnika ABS, ale kontrolka dalej świeci mimo skasowania błędów. Może walnięty jest sterownik...?
Pozostaje zrobić porządek z przepływką, bo auto słabe, a jak zastosuję na przepływomierzu Uniwersalną Zasadę Naprawczą Nr 1 (czyli przywalę pięścią), to silnik co prawda dostaje dzikiej mocy, ale na MFA od razu skacze spalanie z 9,5 (przy pierwszym km) na 14l/100km! Był już dwukrotnie myty w acetonie i kasowane błędy, ale dalej głupieje