Problem z automatem , praca w trybie awaryjnym i brak sterowania wszystkie solenoidy

[macino1987]

Witam, mam problem natury technicznej gdyż chciałem usunąć problem z źle przełączanymi biegami w automacie. Częste szarpnięcia, redukowanie do niższych biegow na prostej drodze czy wrzucaniu biegu 3 zbyt późno lub zbyt wcześnie. Dlatego zamówiłem w necie wiązkę wydawałoby się idealną do mojego szarika. Numery identyczne, ilość wtyczek taka sama ale po wyciągnięciu z mojego 2.0 Benzyna wiązki sterowania ASB okazało się że jest ciut inna niż z 2,3 16V.

No więc zostałem przy tym, że moją wtyczkę 10-pinową zamienię na lepszą ładniejszą z wiązki którą zakupiłem, spodziewałem się że problem może leżeć właśnie tam. Po instalacji cieszyłem się że w końcu mogę wypróbować nowiutką instalacje i że można w końcu coś poszaleć. Niestety pierwsze 100m wskazało tylko wielkie niepowodzenie. Zakupiona wtyczka podczas zamontowania w gnieździe robi zwarcie kilku przewodów, m.in. zasilania elektrozaworów i GROUND z termistora i pinu 8 i w taki sposób chyba uwaliłem sterownik. Teraz pracuje w trybie awaryjnym na 3cim biegu non stop.

Na zasilaniu elektrozaworów mam 0V choć czasami po usunięciu błędów daje nawet 3,1V i da się odczytać jakąś temperaturę z czujnika.

Kolejna rzecz która mnie zastanawia to
Te wtyczki, są od komunikacji sterownika ASB z jednostką centralną a kilka pinów we wtyczce 8-pinowej.



Zaznaczone w niebieską ramkę są zwarte. Są to piny wychodzące od sterownika centralnego. Także te piny w sterowniku ASB są zwarte czyli piny w sterowniku 23; 45; 60 i mają ten sam potencjał co masa. Strasznie dużo pinów masowych w 8pinowej wtyczce...

Czy ktoś mógłby mi pomóc w zdiagnozowaniu problemu lub podać kogoś kto ma taki sterownik i użyczyłby lub sprzedał jeśli to będzie problem??

Wyczytałem gdzieś, że sterownik wchodzi w tryb awaryjny i pracuje na biegu 3cim gdy ma jakieś problemy techniczne i brakuje np prędkości obrotowej silnika

Mógłby ktoś np w ramach dobrej samarytańskiej pomocy sprawdzić jak jest u was w sharanie ? Bym miał pewność że tym zwarciem nie uwalę następnego sterownika

Teraz w logach ze skrzyni mam między innymi takie rzeczy
00258 - Solenoid Valve 1 (N88)

36-00 - Open Circuit

00260 - Solenoid Valve 2 (N89)

36-00 - Open Circuit

00262 - Solenoid Valve 3 (N90)

36-00 - Open Circuit

00264 - Solenoid Valve 4 (N91)

36-00 - Open Circuit

00266 - Solenoid Valve 5 (N92)

36-00 - Open Circuit

00270 - Solenoid Valve 7 (N94)

36-00 - Open Circuit

Wcześniej gdy było zwarcie na zakupionej wtyczce takie błedy:

00300 - Transmission Fluid Temp. Sensor (G93)

34-00 - No Elaboration Available

01192 - Torque Converter Lock-Up Clutch

04-00 - Mechanical Malfunction

Teraz mam jeszcze czasem problem z czujnikiem temp płynu chłodzącego

Jest to sterownik
099927733AD