Witam.
Jest to czujnik zwierny, przy hamowaniu, czyli wzroście ciśnienia w układzie, zwiera on styki wewnątrz i "przekazuje" masę braną z karoserii na jednym swoim pin-ie wprost do sterownika skrzyni biegów poprzez drugi swój pin. Sygnał masowy, przy hamowaniu, z niego, służy sterownikowi skrzyni biegów do "obniżenia" ciśnienia oleju w skrzyni aby zmniejszyć/"zatrzymać" moment przekazywany na koła aby auto nie ciągnęło nam do przodu, gdy trzymamy je na hamulcu (głównie chodzi o postój). To tak w wielkim skrócie.
P.S. Widzę, że nadal walczysz ze Swoim autem, fakt że przeoczyliśmy ten element, teraz jak zapytałeś, to sobie przypomniałem o nim, dawno nie dawałeś znaku życia
.
Pozdrawiam
Jest to czujnik zwierny, przy hamowaniu, czyli wzroście ciśnienia w układzie, zwiera on styki wewnątrz i "przekazuje" masę braną z karoserii na jednym swoim pin-ie wprost do sterownika skrzyni biegów poprzez drugi swój pin. Sygnał masowy, przy hamowaniu, z niego, służy sterownikowi skrzyni biegów do "obniżenia" ciśnienia oleju w skrzyni aby zmniejszyć/"zatrzymać" moment przekazywany na koła aby auto nie ciągnęło nam do przodu, gdy trzymamy je na hamulcu (głównie chodzi o postój). To tak w wielkim skrócie.
P.S. Widzę, że nadal walczysz ze Swoim autem, fakt że przeoczyliśmy ten element, teraz jak zapytałeś, to sobie przypomniałem o nim, dawno nie dawałeś znaku życia
.Pozdrawiam
