Jeśli jest zainstalowany to widocznie jest potrzebny. Mało prawdopodobne żeby producent dawał trójnik z termostatem gdyby nie był potrzebny gdyż dla niego to niepotrzebne dodatkowe koszty na które tak zwracają uwagę. Oryginalny trónik z termostatem w serwisie kosztuje ponad 400zł a myślę że bez jest o wiele tańszy. Jeden mechanik powiedział mi że ten termostat współpracuje z głównym termostatem i wahania temperatury mogą być efektem braku termostatu w trójniku który idzie od nagrzewnicy. Więc może ktoś mi wyjaśni jak to faktycznie jest?
No to Wesoł spawę nagłego wzrostu temp. może i by wyjaśniało tylko czemu nie grzeje się po mieście tylko w trasie?
No to Wesoł spawę nagłego wzrostu temp. może i by wyjaśniało tylko czemu nie grzeje się po mieście tylko w trasie?