Problem z zegarami i panelem klimy

[dj_zuczek]

Ale w sharanie są w dwóch miejscach bezpieczniki i ja się na tym zabardzo nie znam a chciałbym sprawdzić bo może ojciec coś przeoczył

[andrew7800]

Jeśli dobrze pamiętam to jak podłączałeś kostkę w tej dołożonej obudowie to poszedł z radio Dym. Może uwaliłeś licznik i teraz takie dziwne rzeczy sieje. Sprawdź te dodatkowe przewody czy gdzieś nie są stopione. Może masz zworkę . Ciężko tak dużą ilośc problemów na raz rozwiązać. Może skorzystaj z propozycji kolegi @Red. Ma kompa, spory zasób części i licznik na podmiankę jak by co. Musi ktoś się do tego auta dobrać bo jest tam sporo niejasności a oględziny wiele pomogą.

[wesol]

Zuczek bede tez zlosliwy. Bedziesz zakladal takie tematy zdublowane na roznych forach iodpowiadal w stylu kopiuj-wklej to taki temat wyladuje w koszu i tyle. Nie toleruje takich akcji ze troche tu troche tam i wychodzi potem misz masz. to nie mielonka z wieprzowiny. Potem to ogarnąc to nikt nie bedzie wiedzial jak. Tak jak juz wiele razy pisalem nie podemuje sie napraw po kims bo trzeba sto rzeczy sprawdzac i czasami poprawiac po kims bo ten ktos wczesniej mial inna wizje i koncepcje naprawiania. Skoro pytasz jak i gdzie sprawdzic bezpieczniki to za co ty sie bierzesz? Oddaj to do fachowca i nie kombinuj.

[dj_zuczek]

Ale rozumiesz że po tamtej akcji z chiński radiem podłączyłem normalne radio 1 din i działało tyle czasu jeszcze dzisiaj rano było ok a później odpalam auto i takie problemy

tak będę na różnych forach zakładał bo zawsze może ktoś pomoże

bezpieczniki chciałem ja sprawdzić ale nie bardzo wiem które konkretnie bo ojciec niby w dzień sprawdzał i wszystkie dobre ale chciałem się sam upewnić może on coś przeoczył

co ma to że auto ma takie zmiany jak tyle czasu było dobrze i kilku znajomych tez ma takie auta z niemieckich taksówek i też mają te przeróbki i jakoś wszystko działa

[wesol]

to sprawdzaj wszystkie bezpieczniki i czy ojciec ci te bezpieczniki nie powyciagal i nie powkladal w inne miejsca. Takie cyrki tez widywalem i slyszalem. masz sprawdzic poprostu od poczatku do konca. Ciaglosc kabli, wtyczki na liczniku itd. Ciort wie cos tam namieszal. Kazde auto traktuje sie indywidualnie. Juz wiele razy mowilem na forach oploskich bo oni tam chcieli porownywac dane zrzuty z logowan z innych aut. tak sie nie robi. Interpretuje sie odczyty w kazdym aucie osobno i tyle. Tak samo tutaj. to ze jest piec aut sprawnych nawet z tej samej lini porodukcyjnej nie znacyz z ei u ciebie musi byc taka sama usterka.

[dj_zuczek]

Ale kable nie były nic zamieniane wszystkie kable są tak jak były

[tolus24]

Witam.

Autor wątku najpierw zadaje pytanie, a następnie kontestuje wszelkie udzielone odpowiedzi mimo, że są prawidłowe, ponieważ problem leży w instalacji radia i jego połączenia z zegarami (mogły ulec uszkodzeniu), które to występuje w instalacji. Prowadzi to do bezsensownej polemiki, nic nie wnoszącej do tematu, w związku z czym temat zamykam, w związku z nieprzestrzeganiem Regulaminu Forum i Polityki prywatności, dział: Prawa, obowiązki i odpowiedzialność użytkownika forum, pkt.8 c i d. Poza tym wypadałoby aby autor wątku uzupełnił profil o posiadany silnik i podał jaki typ radia był w oryginale, ponieważ od tego zależy jakimi pin-ami łączy się z zegarami, ewentualnie co miał zamontowane. Zainteresowanych odblokowaniem tematu proszę o konsultację na priv.

Pozdrawiam