Pytanie o alternator.

[kmach77]

Jakie altki były montowane do mk1 2.0 przedlift, jaki najwiekszy podejdzie p&p i skad go wziac, od jakiego wozu szukac?

[wesol]

90 lub 120A. Od 2.8 byly 150 A. Tylko co chcesz tym zyskać. Wieksze altki zaklada sie jak masz duze zapotrzebowanie.

[kmach77]

Ten od vr pasuje pnp?

[wesol]

tego to nie wiem ale nie rozumiem po co wiekszy. jakias elektrownie robisz i potrzebujesz tyle pradu czy jak?? To i tak raczj enic nie da. Taki altek raczej moze zapodac wiecej proadu ale w wyzszych obrotach. Sa inne metody na zwiekszenie wydajnosci pradowej. Zreszta o te "papierowe" 30 A sie bijesz?? Pewnie przy pomiarze wcale tyle by nie wyszlo tyle. Jak sie juz wklada to siew klada altki duzo wieksze 200 ale raczje wkladalem 250 A jak juz.

[kmach77]

Po zboju na temat

[kmach77]

Pytanie było czytelne a powod, zobaczysz na spocie, hobby

[wesol]

tak ale 150 amper nie bedzie na jalowych obrotach z tego altka. Ja bym wpierw rozeznal jakie jest zapotrzebowanie- ile amper mierząc miernikiem cęgowym a ile jest w stanie wyprodukowac taki altek 120A i ile daje 150A. Mimo to do tak rozbudowanego audio jak kilka wzmacniaczy plus 4 suby w bagazniku i do tego standardowe naglosnienie dookolone to raczje beda wymagaly altka 250 A lub 350A. Taki 150A bedzie i tak za mały.

[wesol]

to co podaje producent to inna bajka. Niech zmierzy miernikiem cęgowym ile ciagnie dany sprzet to bedzie wiadomo co doradzić.

[kmach77]

Skad wymysliliscie ze bede budowal audio - idealny przyklad na powstawanie plotek. Błędny trop. Ale uwagi rozwaze Ale dalej z boku tematu.

[wesol]

podaj jaki bedzie pobór pradu i w jakich okolicznosciach i bedzie okej. Jelsi to duzy prad i dlugotrwaly to duzy altek zalatwi sprawe.