Mam kilka uwag pod adresem Pana Wesola
Po 1 przeczytałem dzisiaj dokładnie książkę Sharana którą 1 właściciel dostał do samochodu.Pisze tam jednoznacznie aby przez 10 minut od zakończenia jazdy nie otwierać korka od wlewu cieczy chłodzącej gdyź groźi to wylewem płynu ale cóź,widocznie niemcy którzy zrobili ten samochód wiedzą gorzej od Pana Wesola.Ale spoko,postanowiłem przełożyć jego test na moje 2 auto to jest Vw Passat B7 rok 2012 przebieg 56 tyś KM.Przejechałem spokojnie kilka kilometrów po czym otworzyłem korek od wlewu i był Pssst i ciecz poszła do góry dosyć sporo.Postanowiłem powtórzyć test przy dużych obrotach i przejechałem kilka kilometrów zmieniając biegi powyżej 3000rpm po zatrzymaniu nie byłem nawet wstaniue owtorzyć korka gdyź po paru przekręceniach kurka zauważyłem,że ciecz jest przy samym korku i odkręcenie go ewidentnie by spowodowało gejzer ze zbiorniczka.Cóź według Pana Wesoła Passat z przebiegiem 56 tysięcy kilometrów ma teź uszkodzoną uszczelke lub głowice.Jakie szczęście,że jest jescze na gwarancji i mi to zrobią za darmo
Bałem się już powtarzać test na Skodzie mojej żony gdyź gdyby objawy były takie same to zostałbym przed świętami bez żadnego samochodu bo wszystkie 3 by wylądowały na święta na wymieane UPGW zaistniałem sytuacji zrobiłem test na samochodzie mojej mamy Peugeot 207 HDI chyba 1.5 nie wiem dokładnie.Auto ma przejechane 11000 kilometrów i efekt jest dokładnie taki sam,widocznie francuzi nie potrafią robić samochodów...
scissors_ani.gif (Rozmiar: 811 bajtów / Pobrań: 126)
[moherydz]!!!!!!
Zresztą Boże...!!!O czym tu wogóle mówić!!!Nawet w Sharanie na korku jest rysunek żeby nie otwierać go na wysokiej temperaturze!!!!...
scissors_ani.gif (Rozmiar: 811 bajtów / Pobrań: 126)
[moherydz]!!!!!!
Ciśnienie w układzie to chyba 1,5 albo 1,2 bara więc to jest logicznie,że zaraz po jeźdźie coś się tego płynu podniesie!!!!!!!!!!!
Po 1 przeczytałem dzisiaj dokładnie książkę Sharana którą 1 właściciel dostał do samochodu.Pisze tam jednoznacznie aby przez 10 minut od zakończenia jazdy nie otwierać korka od wlewu cieczy chłodzącej gdyź groźi to wylewem płynu ale cóź,widocznie niemcy którzy zrobili ten samochód wiedzą gorzej od Pana Wesola.Ale spoko,postanowiłem przełożyć jego test na moje 2 auto to jest Vw Passat B7 rok 2012 przebieg 56 tyś KM.Przejechałem spokojnie kilka kilometrów po czym otworzyłem korek od wlewu i był Pssst i ciecz poszła do góry dosyć sporo.Postanowiłem powtórzyć test przy dużych obrotach i przejechałem kilka kilometrów zmieniając biegi powyżej 3000rpm po zatrzymaniu nie byłem nawet wstaniue owtorzyć korka gdyź po paru przekręceniach kurka zauważyłem,że ciecz jest przy samym korku i odkręcenie go ewidentnie by spowodowało gejzer ze zbiorniczka.Cóź według Pana Wesoła Passat z przebiegiem 56 tysięcy kilometrów ma teź uszkodzoną uszczelke lub głowice.Jakie szczęście,że jest jescze na gwarancji i mi to zrobią za darmo Bałem się już powtarzać test na Skodzie mojej żony gdyź gdyby objawy były takie same to zostałbym przed świętami bez żadnego samochodu bo wszystkie 3 by wylądowały na święta na wymieane UPGW zaistniałem sytuacji zrobiłem test na samochodzie mojej mamy Peugeot 207 HDI chyba 1.5 nie wiem dokładnie.Auto ma przejechane 11000 kilometrów i efekt jest dokładnie taki sam,widocznie francuzi nie potrafią robić samochodów...
scissors_ani.gif (Rozmiar: 811 bajtów / Pobrań: 126)
[moherydz]!!!!!!Zresztą Boże...!!!O czym tu wogóle mówić!!!Nawet w Sharanie na korku jest rysunek żeby nie otwierać go na wysokiej temperaturze!!!!...
scissors_ani.gif (Rozmiar: 811 bajtów / Pobrań: 126)
[moherydz]!!!!!!Ciśnienie w układzie to chyba 1,5 albo 1,2 bara więc to jest logicznie,że zaraz po jeźdźie coś się tego płynu podniesie!!!!!!!!!!!
VW Sharan 1.9 TDI 115 KM AUY 2001
Vw Passat B7 2.0 TDI
MB W220 400CDI Było by pięknie gdyby nie AIRMATIC
MB R129 500SL V12
Skoda Roomster piekielnie mocne 1.2TSI
Vw Passat B7 2.0 TDI
MB W220 400CDI Było by pięknie gdyby nie AIRMATIC
MB R129 500SL V12
Skoda Roomster piekielnie mocne 1.2TSI