09-12-2014, 14:44
Witam,
na wstępie, czytałem, czytałem na tym forum i na innych forach,
odpowiedzi był różne ze "już było" , że miałem podobnie, w mój kolega tak miał itd,
i przyczynami okazywało się;
dwumasa, docisk,sprzęgło, pompa sprzęgła, wysprzęglik, łożysko wysprzęglika, zapowietrzone sprzęgło, luz na walku poprzecznym, popsuta skrzynia
ale konkretów nie znalazłem,
domniemam ze jak bym wymienił to co powyżej opisałem to problem by ustąpił, chociaż niekoniecznie, bo znalazłem też tematy ze wszystko zostało wymienione, a problem pozostał,
usterka dotyczy:
vw sharan 2004r 1.9 130ps skrzynia 6 biegowa
kupione 1,5miesiaca temu, 1 wlasciciel, realny przebieg niespełna 170tys km
problem:
1.
pedał sprzęgła, nie ma znaczenia czy auto stoi 1h czy 2 dni, czy jest gorąco czy zimno,
czasami, pedał sprzęgła jest opadnięty lekko lub do połowy,
np.
zdarza się ze auto stoi 3 dni, rano gdy zimno pedał jest ok, po przejechaniu do pracy 3km, postoj 1 h, po ponowny wejściu do auta pedał sprzęgła jest lekko opadnięty,
po wciśnięciu lekko opadniętego pedału nie powraca do końca i trzeba kilka razy podpompować, a czasami wystarczy wcisnąć tylko raz żeby "wyskoczył" do góry
Przez to że opada pedał sprzęgła ciężko czasami wrzucić bieg....
a czasami jest tak, że przez cały tydzień, codziennie jazda do pracy i do sklepu, nic nie opada, pedał sprzęgła jest wysoko, tzn normalnie
i nie ma do czego się doczepić
2.
pedał sprzegła,
na biegu jałowym, lekko wciskam pedał sprzęgła, jest cisza, jestem w połowie wciskania pedału sprzęgła, to słychać dziwny dzwięk;
chrobotanie/szeleszczenie, tak jak by zatarte łożysko lub coś o coś tarło, gdy wciskam dalej , lub do końca jest cisza,,
ten dziwny dzwięk słyszalny jest tylko w połowie wcisniętego pedału sprzęgła
Po przeczytaniu kilkudzisięciu wątków, wydaje mi się ze wiem więcej, ale jednoznacznie wiedząc mniej,
pomimo to podejżewał bym:
-przepuszcajacy wysprzeglik ? wyciek? - dac do mechanika niech odpowietrzy uklad przy okazji wymieni plyn?
-wysprzęglik centralny?
tak mi powiedzieli w sklepie jest on połączony razem z łożyskiem i to łożysko może wydawać takie dziwne dzwięki? koszt 275zl firma sachs
Co do wycieków z pod auta, ciężko mi stwierdzić ponieważ wczesniej lało się z pod pokrywy zaworów, wymieniłem uszczelkę, tulejki śrub z pokrywy lekko stoczyłem i wydaje mi się że już nie cieknie (muszę jeszcze więcej pojezdzic), ale mimo to chyba coś kapie, tylko wcześniej była plama wielkosci 5x5cm , a teraz 5x5mm(chyba że to jeszcze stary olej ktorym jest zachlapany silnik)
-sławny tzw "luz na wałku poprzecznym" , , wlasnie zamówiem dekiel (koszt nowego 22zl, wiem ze mozna zalożyc stary ale zanim zacznę to robić wole się ubezpieczyć bo nie wiem czy nie będzie problemu ze sciągnieciem starego) i jak już będę miał nowy dekielek ściągam lewe koło i sprawdzam jaki jest luz, i toczę tulejkę
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie,
od czego najlepiej zacząć wymianę, żeby nie kupować wszystkiego?
na wstępie, czytałem, czytałem na tym forum i na innych forach,
odpowiedzi był różne ze "już było" , że miałem podobnie, w mój kolega tak miał itd,
i przyczynami okazywało się;
dwumasa, docisk,sprzęgło, pompa sprzęgła, wysprzęglik, łożysko wysprzęglika, zapowietrzone sprzęgło, luz na walku poprzecznym, popsuta skrzynia
ale konkretów nie znalazłem,
domniemam ze jak bym wymienił to co powyżej opisałem to problem by ustąpił, chociaż niekoniecznie, bo znalazłem też tematy ze wszystko zostało wymienione, a problem pozostał,
usterka dotyczy:
vw sharan 2004r 1.9 130ps skrzynia 6 biegowa
kupione 1,5miesiaca temu, 1 wlasciciel, realny przebieg niespełna 170tys km
problem:
1.
pedał sprzęgła, nie ma znaczenia czy auto stoi 1h czy 2 dni, czy jest gorąco czy zimno,
czasami, pedał sprzęgła jest opadnięty lekko lub do połowy,
np.
zdarza się ze auto stoi 3 dni, rano gdy zimno pedał jest ok, po przejechaniu do pracy 3km, postoj 1 h, po ponowny wejściu do auta pedał sprzęgła jest lekko opadnięty,
po wciśnięciu lekko opadniętego pedału nie powraca do końca i trzeba kilka razy podpompować, a czasami wystarczy wcisnąć tylko raz żeby "wyskoczył" do góry
Przez to że opada pedał sprzęgła ciężko czasami wrzucić bieg....
a czasami jest tak, że przez cały tydzień, codziennie jazda do pracy i do sklepu, nic nie opada, pedał sprzęgła jest wysoko, tzn normalnie
i nie ma do czego się doczepić
2.
pedał sprzegła,
na biegu jałowym, lekko wciskam pedał sprzęgła, jest cisza, jestem w połowie wciskania pedału sprzęgła, to słychać dziwny dzwięk;
chrobotanie/szeleszczenie, tak jak by zatarte łożysko lub coś o coś tarło, gdy wciskam dalej , lub do końca jest cisza,,
ten dziwny dzwięk słyszalny jest tylko w połowie wcisniętego pedału sprzęgła
Po przeczytaniu kilkudzisięciu wątków, wydaje mi się ze wiem więcej, ale jednoznacznie wiedząc mniej,
pomimo to podejżewał bym:
-przepuszcajacy wysprzeglik ? wyciek? - dac do mechanika niech odpowietrzy uklad przy okazji wymieni plyn?
-wysprzęglik centralny?
tak mi powiedzieli w sklepie jest on połączony razem z łożyskiem i to łożysko może wydawać takie dziwne dzwięki? koszt 275zl firma sachs
Co do wycieków z pod auta, ciężko mi stwierdzić ponieważ wczesniej lało się z pod pokrywy zaworów, wymieniłem uszczelkę, tulejki śrub z pokrywy lekko stoczyłem i wydaje mi się że już nie cieknie (muszę jeszcze więcej pojezdzic), ale mimo to chyba coś kapie, tylko wcześniej była plama wielkosci 5x5cm , a teraz 5x5mm(chyba że to jeszcze stary olej ktorym jest zachlapany silnik)
-sławny tzw "luz na wałku poprzecznym" , , wlasnie zamówiem dekiel (koszt nowego 22zl, wiem ze mozna zalożyc stary ale zanim zacznę to robić wole się ubezpieczyć bo nie wiem czy nie będzie problemu ze sciągnieciem starego) i jak już będę miał nowy dekielek ściągam lewe koło i sprawdzam jaki jest luz, i toczę tulejkę
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie,
od czego najlepiej zacząć wymianę, żeby nie kupować wszystkiego?
