25-04-2017, 20:41
Nie chce zakładać nowego wątku dlatego podpina się do tego.
Coś piszczy.
Historia ma się tak, że co jakiś czas przy mocniejszym depnięciu coś popiskiwało - sporadycznie nie regularnie. Wydawało mi się że im wilgotniej na zewnątrz tym częściej.
Jednak ostatnio zaczeło piszczeć non stop tylko przy operowaniu pedałem gazu i piszczy równo z obrotami silnika i zaczyna się dopiero jak lekko dodam gazu, niezależnie czy jest wciśnięte sprzęgło czy nie.
Dzwięk dochodzi ewidętnie z miejsca gdzie jest pompa vaqu. ok zamówiłem używke, panowie wymienili. Ale nadal piszczy na dodatek nieco szumi a dzwięk dochodzi z pomopy.
Usłyszałem też, że może piszczeć jeszcze wałek w co mi się wierzyć nie chce. czy to możliwe, czy koniec wałka który łączy się z pompą może piszczeć, czy jest tam coś to może to powodować, np. łożysko itd (nie znam się na budowie silnika ale odmówiłem otwierania pokrywy silnika.)
Znalazłem gdzieś wątek na innym forum że ktoś miał podobny przypadek że gdzieś tam piszczało i okoazało się że to kolektor miał nieszczelność.
Ale ewidentnie u mnie piszczy (ćwierka jakby metal, łożysko coś co trze i wydaje pisk przy tym) od strony kierowcy w miejscu gdzie jest vaqu.
Sam już nie wiem czy zamawiać regenerowaną i podejść z wymianą tym razem na regenerowaną. Bo może i ta używka jest walnięta (fakt że czasami szumi).
Przy tych wszystkich objawach dodam, że auto ma moc, odpala normalnie żadnych dodatkowych dzwięków nie słychać jedzie bez problemu (z tym piszczeniem zrobiłem już ok 300 km).
Więc faktycznie wałek? Czy vaqu znów walnięte? Nie mam już pomysłów a nie uśmiecha mi się rozkręcać pokrywy chyba że będzie konieczność.
A i jeszcze dziś zauważyłem że stan płynu chłodzącego spadł poniżej minimum ale brak w nim plam oleju. EGR na pewno się poci.
Więc faktycznie wałek? Czy vaqu znów walnięte? Nie mam już pomysłów a nie uśmiecha mi się rozkręcać pokrywy chyba że będzie konieczność. w piątek wyjazd a mi kończą się pomysły. proszę o pomoc forumowiczów.
Coś piszczy.
Historia ma się tak, że co jakiś czas przy mocniejszym depnięciu coś popiskiwało - sporadycznie nie regularnie. Wydawało mi się że im wilgotniej na zewnątrz tym częściej.
Jednak ostatnio zaczeło piszczeć non stop tylko przy operowaniu pedałem gazu i piszczy równo z obrotami silnika i zaczyna się dopiero jak lekko dodam gazu, niezależnie czy jest wciśnięte sprzęgło czy nie.
Dzwięk dochodzi ewidętnie z miejsca gdzie jest pompa vaqu. ok zamówiłem używke, panowie wymienili. Ale nadal piszczy na dodatek nieco szumi a dzwięk dochodzi z pomopy.
Usłyszałem też, że może piszczeć jeszcze wałek w co mi się wierzyć nie chce. czy to możliwe, czy koniec wałka który łączy się z pompą może piszczeć, czy jest tam coś to może to powodować, np. łożysko itd (nie znam się na budowie silnika ale odmówiłem otwierania pokrywy silnika.)
Znalazłem gdzieś wątek na innym forum że ktoś miał podobny przypadek że gdzieś tam piszczało i okoazało się że to kolektor miał nieszczelność.
Ale ewidentnie u mnie piszczy (ćwierka jakby metal, łożysko coś co trze i wydaje pisk przy tym) od strony kierowcy w miejscu gdzie jest vaqu.
Sam już nie wiem czy zamawiać regenerowaną i podejść z wymianą tym razem na regenerowaną. Bo może i ta używka jest walnięta (fakt że czasami szumi).
Przy tych wszystkich objawach dodam, że auto ma moc, odpala normalnie żadnych dodatkowych dzwięków nie słychać jedzie bez problemu (z tym piszczeniem zrobiłem już ok 300 km).
Więc faktycznie wałek? Czy vaqu znów walnięte? Nie mam już pomysłów a nie uśmiecha mi się rozkręcać pokrywy chyba że będzie konieczność.
A i jeszcze dziś zauważyłem że stan płynu chłodzącego spadł poniżej minimum ale brak w nim plam oleju. EGR na pewno się poci.
Więc faktycznie wałek? Czy vaqu znów walnięte? Nie mam już pomysłów a nie uśmiecha mi się rozkręcać pokrywy chyba że będzie konieczność. w piątek wyjazd a mi kończą się pomysły. proszę o pomoc forumowiczów.
Ford Sierra 2.3D, Ford Mondeo 2.0 TDCi, Skoda Octavia 1.8T, Peugeot Partner Indiana 2.0 HDI, Citroen Picasso 2.0 HDI, Renault Clio 1.2 16v, Sharan 1.9 TDi.......