04-10-2012, 21:17
troszke pozno ale z racji iz robilem w swoim UPG stwierdzam iz faktycznie wyoskie cisnienie w ukladzie wodnym to poczatku padania UPG. Zreszta jak rozmawialem z Robertem to sam przyznal ze akurat w SGA uszczelka pod glowica stanowi powazny problem. Poprstu pada dosc czesto. Przegrzewaja sie te silniki w tej budzie. Po wymianie UPG psykniecia z korka czy to zimnego silnika czy to goracego sa tak nieznaczne zeby mozna bylo mowic ze sie cokolwiek zauwaza. Wczesniej przy odkrecaniu był bulgot, upust duzego cisnienia oraz zmiana poziomu plynu chlodzacego. Odrazu powiadam ze UPG do roboty jak sa takie objawy.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.