Kontrolka silnika i komunikat Abgas Werkstatt

[sebecco]

Więc i ja się dorzucę do tego wątku:

Alhambra 1.9 TDI, 115KM.

Komunikat Abgas Verkstatt oraz kontrolka silnika pojawia mi się w kilku sytuacjach:

1. przy gwałtownym przyspieszaniu i dociśnięciu pedału gazu do końca
2. przy długotrwałej jeździe np 120 km/h potem wrzuceniu luzu albo tudzież hamowaniu silnikiem'
3. przy włączonym tempomacie z [częściej] pkt 2.

Co ciekawe po kilku uruchomieniach silnika kontrolka gaśnie i nic się nie dzieje.
Innym objawem jest jeszcze to, że czasem przy wyprzedzaniu dostaje jakby zadyszki i ciężko jest go rozbujać powyżej 90 km/h - ale żaden błąd się nie pojawia.

Natomiast jeśli chodzi o wspomniany błąd w temacie tego wątku to nie zauważyłem jakichkolwiek zmian w pracy silnika w trakcie jazdy. Samochód normalnie przyspiesza, jedzie nie stwarzając żadnych problemów - poza świecącą kontrolką...

[wesol]

Wykonać próbę dynamiczną i zamieścić w dziale diagnostycznym.

[sebecco]

Wykonać próbę dynamiczną i zamieścić w dziale diagnostycznym.

Z powodu sygnatury o przepełnieniu PW piszę w wątku:

Jakbyś mógł mnie oświecić co to jest... Z góry dziękuję!

[wesol]

logi dynamiczne wykonać. Zamiescić w dziale diagnostyka, analiza logów.
Komunikat ten na wyswietlaczu oznajmia ze jest awaria, problem z silnikiem. Jak ktos nie ma wyswietlacza w liczniku to mu sie zapala kontorlka pomaranczowa nie tylko w koncernie vag ale w innych markach takze.

[knigen]

Jestem w Włoszech na wakacjach w drodze do Włoch pokazał mi się taki komunikat co widać na zdjęciu
Dodam że po tym komunikacie przejechałem jeszcze 700 km a mam jeszcze powrót przed sobą (1300 km)
To coś poważnego? Co powinienem zrobić?    

[tolus24]

Witam.

Najpierw popraw profil i podaj prawidłowy kod silnika, bo po zegarach i roczniku widać, że nie masz AFN, a jest to o tyle istotne, że każdy silnik ma swoje inne bolączki. Generalnie bez vag-a i tak nie zgadniesz, sam komunikat związany jest z pracą układu wydechowego/spalin i może być egr, może przepustnica czy czujnik spalin jeśli 2.0 brt itp. Jeżeli auto jedzie normalnie, to do Polski pewnie dojedziesz bez przygód ale jeśli wejdzie w tryb awaryjny, to podróż będzie koszmarem. Wybór jest prosty albo warsztat na miejscu albo ryzyko i podróż do momentu aż stanie bądź dojedzie, tu nie ma jednoznacznej diagnozy na podstawie tych informacji.

Pozdrawiam

[knigen]

Dziękuję za odpowiedź
Profil już poprawiony
Teraz jest na pewno dobrze
A tu w Włoszech tak i tak się nie dogadam w serwisie
Więc pozostaje mi jazda chybił trafił choć teraz jak odpalam samochód to kontrolka się nie świeci i nie ma tego komunikatu
A jak wygląda jazda w trybie awaryjnym?

[tolus24]

Witam.

Jeżeli masz BRT, to przy tym komunikacie, zaczyna Ci syf blokować EGR najprawdopodobniej ale jeszcze nie na tyle żeby w awaryjny wszedł lub czujnik spalin, to tak najczęściej. Tryb awaryjny odczujesz od razu, bo to standardowo brak mocy i obroty max. 2500 więc sobie wyobraź jazdę takim autem 1300km. W Włoszech szukaj ASO, nie są drodzy i po Angielsku się dogadasz, chyba że masz ze sobą zestaw narzędzi i sprawne ręce, to demontaż i czyszczenie na drodze w najgorszym wypadku.

Pozdrawiam

[bialekmleko]

A jak wygląda jazda w trybie awaryjnym?

Tak jakbyś miał pod maską silnik z maluszka i naj mniejsza górka to wyzwanie

[kotlet]

Witam.

Jeżeli masz BRT, to przy tym komunikacie, zaczyna Ci syf blokować EGR najprawdopodobniej ale jeszcze nie na tyle żeby w awaryjny wszedł lub czujnik spalin, to tak najczęściej. Tryb awaryjny odczujesz od razu, bo to standardowo brak mocy i obroty max. 2500 więc sobie wyobraź jazdę takim autem 1300km. W Włoszech szukaj ASO, nie są drodzy i po Angielsku się dogadasz, chyba że masz ze sobą zestaw narzędzi i sprawne ręce, to demontaż i czyszczenie na drodze w najgorszym wypadku.

Pozdrawiam

da rade ;-) 950 km z lawetą przeleciałem 90siątka na trybie awaryjnym , Ale to było zaraz po przesiadce z forda transita 2,5 diesel coś tam około 60KM wiec i tak wydawało mi sie ze to pocisk