Liczba postów: 9
Liczba wątków: 2
Dołączył: Aug 2014
Reputacja:
0
Mocy więcej mi nie trzeba, w tę stronę nie pójdę, ale dziękuje.
Po nowych ustaleniach, Pan ze szrotu gdzie próbowaliśmy nabyć drogą kupna przepływomierz, sam znalazł dziurę w rurze od intercoolera, tak więc założyliśmy nową. Auto idzie lepiej, ale nadal to nie jest to co być powinno.
Z VW dostaliśmy schemat układu podciśnienia chodzi mi szczególnie o podłączenia zaworów N18 i N75 kiedy podłączymy je tak jak jest na schemacie turbina w ogóle się nie włącza nawet powyżej 2000 obr.
Można prosić o link do odpowiedniego tematu gdzie wrzucić logi i które najlepiej?
Liczba postów: 1,564
Liczba wątków: 19
Dołączył: Jan 2013
Reputacja:
12
A gruszka na turbinie działa? Bo może nie działa podciśnienie lub zaworek N 75 padł. Pomiń na krótko zawór i sprawdzisz czy turbo pompuje i ile.
Liczba postów: 9
Liczba wątków: 2
Dołączył: Aug 2014
Reputacja:
0
zawór N75 był wymieniany na nowy.
Liczba postów: 14,565
Liczba wątków: 23
Dołączył: Apr 2011
Reputacja:
59
21-08-2014, 15:44
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 21-08-2014, 15:47 przez wesol.)
(21-08-2014, 11:32)Stefano napisał(a): Osobiscie nie polecam podnoszenia mocy, robiłem to juz kolegom i później wracalismy do fabrycznej mapy, siadają bardzo szybko elementy przeniesienia napędu, wiadomo o co chodzi, a i spalanie nie jest mniejsze.
Nic za darmo!!!
Pozdrawiam.
Etam. dobry soft nie zaszkodzi i nie bedzie niszczyc osprzetu. Poza tym trzeba jezdizc z glową. JA mam w planach jeszcze wiecej mocy i sie nie martwie. Zreszta juz chyba prawie dwa lata smigam z moca 160 KM i nie żałuje mu ognia. 80% jazdy jest mocno cisniete.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Liczba postów: 2,158
Liczba wątków: 90
Dołączył: Feb 2011
Reputacja:
9
Sory za OT ale popieram przedmówce czyli Wesola . Dobry tuner ogarnie temat.
Proszę pisać na Maila bo PW jest zapchane.
Liczba postów: 9
Liczba wątków: 2
Dołączył: Aug 2014
Reputacja:
0
Narazie te pompki są odłożone w czasie. Wesol w innym temacie zasugerował pompe vaq dlatego teraz to będzie sprawdzane, zaraz po szczelności całego układu.
A dodatkowo może sugestia czym mogą być spowodowane bardzo silne wibracje powyżej 2500 obr/min? Coś co wcześniej nie występowało, a teraz po włączeniu turbiny jest wręcz nieznośne. Czy może to mieć jeden związek przyczynowo skutkowy?
Liczba postów: 2,158
Liczba wątków: 90
Dołączył: Feb 2011
Reputacja:
9
te wibracje na biegu jałowym czy w czasie jazdy?
Może mechanik wyciągając turbinę inne części wymontowywał i skręcając do kupy coś nie dokręcił, poduszka itp.
Proszę pisać na Maila bo PW jest zapchane.
Liczba postów: 43
Liczba wątków: 1
Dołączył: Aug 2011
Reputacja:
0
Albo jak nie było mocy to nie czuc było przegubów wewnetrznych uszkodzonych albo podpory, a jak moc odzyskał to sie zaczely wibracje przy przyspieszaniu.
Liczba postów: 2,158
Liczba wątków: 90
Dołączył: Feb 2011
Reputacja:
9
też fakt mogło tak być.
Proszę pisać na Maila bo PW jest zapchane.
