Temperatura silnika, a wskaźnik.

[koleś]

dopiero pomogło wymiana licznika myślę ze u mnie padło skalowanie które było odpowiedzialne za wskazywanie temp

Licznik sprawdzałem VCDSem i wskazówka temperatury działa. W razie czego dwa liczniki mam w garażu

[gluchy24]

Witam wszystkich. Mam mały problem ze wskaźnikiem temperatury. Uprzedzając termostat został wymieniony na nowy i sprawny(sprawdzony przed montażem) oraz czujnik który podaje sygnał na wskaźnik został wymieniony(także sprawdzony przed montażem), dogrzewacz także jest sprawny. Wskazanie na wskaźniku nie przekracza 70 na kompie waha się pomiędzy 87 a 92 ale przyjmuję błąd pomiaru czujnika.

[Stefano]

Jeśli na zegarach pokazuje ci inną temperaturę niż ta zczytana programem, to możesz miec jednak uszkodzony czujnik G62, lub sam wskaźnik na zegarach. Zrób kalibrację zegarów. Trzeba też przyjąc, że temperatura na zegarze jest tylko taka orientacyjna.

[tolus24]

Witam wszystkich. Mam mały problem ze wskaźnikiem temperatury. Uprzedzając termostat został wymieniony na nowy i sprawny(sprawdzony przed montażem) oraz czujnik który podaje sygnał na wskaźnik został wymieniony(także sprawdzony przed montażem), dogrzewacz także jest sprawny. Wskazanie na wskaźniku nie przekracza 70 na kompie waha się pomiędzy 87 a 92 ale przyjmuję błąd pomiaru czujnika.

Witam.

Nie bardzo rozumiem, masz w opisie mkI, a tam zegary nie mają wartości liczbowych więc skąd wiesz, że nie przekracza 70st.C., poza tym jeżeli wchodząc vag-iem w zegary widzisz prawidłową temperaturę, a na wskaźniku jest "źle" to, tak jak Stefano napisał, wskaźnik do kalibracji bądź zegary do naprawy czyli najczęściej do przelutowania. A tak z ciekawości, to jak sprawdziłeś czujnik temperatury dla zegarów i jaki był jego numer, bo w tym silniku jest kilka różnych czujników temperatury zwłaszcza gdy jest klimatronik.

Pozdrawiam

[wesol]

Ja mam tylko wątpliwości co do tego kalibrowania. Jeśli są różnice temperatury to bym wpierw szukał jakiejś przyczyny, usterki czy to w liczniku czy kablotece czy samym czujniku zwłaszcza że jest ich kilka.
Namierzyć który odpowiada za wskazanie na szafie i na test wstawić potencjometr by sprawdzić czy wskazówka płynnie idzie.

[gluchy24]

tolus24 naczynie z wodą i grzałką czujnik podpięty pod instalację samochodu i zanurzony w wodzie plus termometr. Pod czas testu czujnika wskaźnik pokazywał zbliżone wartości do skazań termometru. A czujnik od klimatronika jest w podszybiu. 4-pinowy od strony skrzyni wychodzący z bloku - wskaźnik oraz kontrolka przegrzania. 2-pinowy na wężu jeżeli jest to do pompki elektrycznej wspomagającej obieg płynu. 4-pinowy (a faktycznie u mnie dwu) do kalkulatora (komputera)

[tolus24]

Witam.

Skoro termometr zanurzony razem z czujnikiem pokazywał Ci tyle co wskaźnik na zegarach czyli rozumiem, że maksymalnie 70st. bo tyle pisałeś, że pokazuje wskaźnik maksymalnie, to jakim cudem vag-iem w zegarach widziałeś 87-92st.. To co widzi vag w zegarach (czy ECU), to jest realna temperatura jaką pokazuje czujnik i na pewno nie będzie przekłamania o 17-22st. czujnika i termometru, którego użyłeś do testu, co innego wskaźnik, bo ten pokazuje, poprzez algorytm w eeprom zegarów, to co "producent" chce abyś zobaczył na wskaźniku, dlatego najczęściej w naszych tdi widzimy pionowo postawioną wskazówkę na wartości 90st mimo, że rzeczywista jest około 85st., a np. w niektórych 1.6 benzynach grypy VW np. ALZ, oczywiście nie SGA, rzeczywista temp. jest 105st., a na wskaźnikach widzimy pięknie postawioną wskazówkę na 90st., także chyba coś się nie rozumiemy. Wstaw opornik 100Ohm i zobacz czy wskazówka stanie pionowo, albo jak pisał wesol, wstaw PR 1kOhm i zobacz przy jakiej wartości wskaźnik ustawi się "prawidłowo" i będziesz miał rozwiązanie.

Pozdrawiam