Przetwornica, podłączenie.

[Maciej_F]

Sorry, ja mam Start Stop, ale myślałem że chodzi o przycisk SS.
Popatrzę więcej aukcji za przetwornicą.

No to w tej wersji jedziesz z kabelkami plusowymi pod dwa bezpieczniki . Nie ruszasz BCMa
A kolega tajpej ma przygotowaną przetwornicę ze wtyczką . Podane na tacy .

P.S. a jakiego przyciska miałeś na myśli SS ?...

---

Jak nie masz co zrobić ze schowkiem na kubek (jak już zrobisz przetwornicę ) . To go od ciebie wypożyczę lub kupię . Ja miałem sen by to pożenić razem . I jakoś umieścić przetwornicę za kubkiem . Może jeszcze się pobawię

[szczyku]

Od kolegi tajpej wziałem kompletną przetwornicę z wtyczką, więc dużo mniej szukania, podłączyć postaram się według schematu. Tylko po co tam aż dwa bezpieczniki?

Rozumiem zabezpieczyć przetwornice, ale przewód od bcm? Możliwe że on tylko służy do jej aktywacji po zapłonie.

Uchwyt na kubek zostaje, nawet nie wiem czy takowy mam, bo tam jeszcze nie zaglądałem Autem zapakowanym przyjechałem w miejsce docelowe i stoi załadowany, więc jak na razie nie mam dojścia do tylnej części tunelu.

A co do przycisku SS, chodzi mi o ten srebrny w konsoli, co służy do uruchamiania i gaszenia auta, ten system bezkluczykowy.

EDIT:

z SS przewód już nie idzie do bcm.

[Maciej_F]

Tak na 99% . Kabelek czarno niebieski z bezpiecznika SC4 to wyzwala przetwornice po stacyjce zresztą jest tylko o przekroju 0,5 mm2 .

[szczyku]

To mega mi to ułatwiło, bo praktycznie wszystkie kabelki prowadzę pod jedno miejsce

Przyjdą graty, wjeżdżam na halę i działam.