gtb2260 to turbo na moc ponad 300 koni. Po co przeginac jak i tak tyle nie bedzie. Tu juz nie wytrzyma chyba nic wtedy w aucie. Poza tym obawiam sie ze nie wejdzie juz tam. Ja mam gtb2056 na pokladzie. Wyrabia na okolo 240KM choc widzialem na niej tez wyniki ponad 260 koni. Ledwo ledwo weszlo jesli chodzi o wlozenie go od dolu bo od gory nie ma absolutnie mowy. Od dolu przeszkadza tez rama tzw sanki bo nie idzie go tam przecisnąć.
Samo turbo moz enie jest drogie. PRzerobione turbo to okolo 1500-2000 zl ale to nie koniec bo masz wtedy tylko turbo. JAk przymontujesz wydech jak tam jest inne mocowanie. Jak przytwierdzisz podejscie oleju jak ten stalowy przewód nie pasuje?? Jak zrealizujesz ujscie oleju z turbo?? Co z podejsciem powietrza do turbo co z wyjsciem powietrza z turbo?? co z przegubami?? co z dwumasa bo BTB tego nie ogarnie a ori z AUY to wytrzyma moze tydzien moze dwa.
Dzięki chłopaki za info.
piotto0 masz może nr części tej spinki zapinki ?
P.S.
Będzie jednak turbo z AZS, już dotarło w tym tygodniu montaż
1j0 145 769 kosztuje 7-8 zl ale ja kiedys dorobilem ze starej szprychy od roweru. Dziwi mnie tylko to ze jednak chesz na tą spinke robic bo przeciez odrazy bedzie sie rzucac w oczy ze jest modyfikacja a przeciez mialo byc tuszowanie wszelkich modów.
Później reszta na spinki
chyba na opaski. Ja tam wole na opaski skrecane bo to zawsze mocniejsze jest. Sporo osob ma z tymi szybkozlaczkami problemy a to wyskakuja a to sie wyrabiaja a to przepuszczja powietrze a jak przpeuszcz apowietrze to jakis tam procent leci w kosmos co powoduje ze turbo musi bardziej dmuchac by nadmuchac żądane cisnienie czyli przez to odlatuje. Przy modyfikacjach aut na duzo wieksza moc nie miejsca na kompromisy i takie zabawy na szybkozlaczki. Ale to twój wybór.
co racja to racja wesoł z tymi wyskakującymi wężami. mam teraz taki spraj "glitex" się nazywa pryskasz troszkę i wszystko wskakuje na miejsce. wtedy spinka zapinka trzyma. kiedyś też się męczyłem z tym wyskakiwaniem.
Witam,podepnę się pod temat mam do wymiany dwumas i planuje inne turbo zapodać
później Soft..co mądrego mogę pomodzić dysponując wstępnie kwotą 3tys (na same części)jakie turbo sprzęgło ewentualnie wtryski by faktycznie coś zyskać po sofcie.Proszę o jakąś konfigurację Pozdrawiam
Pompki jeśli zdrowe to do 180 KM. Turbo od asz garretta to 170 koni turbo arl to tak 190 czasem 200 koni starcza ale tu już pompki tego nie ogarną seryjne. Sprzęgło wytrzyma ewentualnie dobry jednomas.
A co sądzisz o takim zestawie turbo arl pompki asz i nowy dwumas sprzeglo (luk czy sachs lepszy) i można celować w te 190km?
Tyle że pewne pompki muszą być a z nimi to dziś kiepsko. To raczej więcej jak te 3 tys zł wyjdzie. Pompki z 1100 turbo 900-1000 zł dwumas z 1500-1800 plus robocizna i program. Tylko pompki musisz przekładać u tunera bo na nich nie pojedziesz na ori sofcie.