07-01-2012, 09:22
Diagnostyka VAG 4.9 PL
|
13-01-2012, 22:29
Witajcie
Mam mały problemik. Od razu na wstępie pisze że odpowiedzi typu "tak się kończy zabawa vagiem" darujcie sobie. Sam mam świadomość że może to ja coś spiep.... A więc do rzeczy: Wczoraj podpoiłem interfejs i odpaliłem polskiego vaga 4.9 Polatałem trochę po opcjach, i zachciało mi się pokasować inspekcje. Ok prosta sprawa, następnie już bardziej pewny siebie postanowiłem zmienić terminy inspekcji oleju. Wcisnąłem przycisk adaptacja i zmieniłem "chyba" ustawiłem kanał 5 i wstawiłem wartość 10 (myśląc ze inspekcja włączy się po 10kkm) i wcisnąłem klawisz test. Jako że nic się nie zmieniło wcisnąłem przycisk koniec Przyszła chwila opamiętania co do moich umiejętności). wyszedłem z założenia (nie wiem czy słusznie) że jak nie wcisnę przycisku zapisz, to wartości zostaną po staremu. Zajrzałem jeszcze do silnika, do bloków danych (jakieś dziwne odczyty wartości) i chcąc zobaczyć ustawienia pierwotne wcisnąłem ten klawisz. Jako że nic się nie działo po skopjowaniu błędów zakończyłem vaga. Dziś rano przekręcam kluczyk i pierwsze moje zdziwienie, temperatura na zewnątrz "-25C", drugie zdziwienie wskaźnik z rezerwy wskoczył na max. Od razu mi przyszło do głowy że pewnie coś w tych kanałach namieszałem. Po kilku kilometrach temp została wskazywana prawidłowo i mam nadzieje że tak już zostanie, ale wskaźnik jest dalej na max. Dziś po lekturze googla, znalazłem info iż podobne przypadki z wskaźnikiem paliwa, zdarzały się przy wykonywaniu testu wyjść, gdy zostało przerwane połączenie. Wczoraj też robiłem taki test.W trakcie "zabawy" vagiem też mi rwało połączenia. W tej chwili mogę sądzić że może właśnie przy tym teście mnie rozłączyło. Różnica jest tylko taka, że u innych wskaźnik pokazywał "0", a u mnie jest max. Nie chcą już nic więcej "naprawiać" postanowiłem prosić was o pomoc. Co o tym wszystkim sądzicie? Czy problem leży w kanałach czy w zerwanym połączeniu w czasie testu? I o teraz robić? Dodam że już mam vaga 3.11, 409, i vcds lite. w necie znalazłem jeszcze takie info: " sprawa wskażnika zakończona vagiem wejście w instrumenty adaptacja kanału 1 wartoś musi byc 0 wskażnik wskazuje idealnie" co wy na to? Proszę o pomoc Soki że tak dużo ale chciałem jak najdokładniej zobrazować moje "manewry". Pozdrawiam
Sharan ADY 2.0 + LPG
Peugeot 406 - ukochane auto Kiedy każdy pomysł zaczyna wydawać Ci się genialny - dopij wódkę i idź spać
14-01-2012, 08:44
hmm. JEst duza szansa ze faktycznie cos uwaliłeś gdyz po pierwsze używałeś vag PL. Najlepszy i najstabilniejszy jest 3.11 full czyliu z crackiem( odblokowany dostępny na necie. Polski uwala sterowniki od poduch i me jeszcze innych kilka mankamentów.
Wyjsciem z tej sytuacji to najlepiej jest porownac ustawienia poszczegolnych grup w instruments z innego auta i w twoim zrobić tak samo. Najlepiej jakby to byl ten sam silnik ale w zasadzie liczniki nie powiny miec roznic poza kodowaniem do skrzyni itp spraw. Czujniki temp czy poziomu paliwa dawali raczej te same. Zawsze ale to zawsze wchodząc w adaptacje zapisujemy na kartce wartośći jakie są aktualnie a pozniej zmieniamy na inne. Tak jak i kodowania danego modulu jak licznik, abs, silnik czy inne. Nie jest to straszne to wchodzenie w moduły i gmeranie tylko ta prosta zasada notowania wszystkiego w zeszycie. Zeby Cie pocieszyć to i ja kiedys w poprzednim golfie kodowalem poduchy tak na próbę ( wyłączyć chcialem wszystkie) no i uwalilem znaczy sie zablokowalem sterownik poduch. Zakonczylo sie wymianą tegoż sterownika na taki sam z allegro za 70 zł.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Wesol na necie wyczytałem też że ktoś robił (test wyjść-czyli sprawdzenie działania podzespołów?? np wskaźników?) kilka razy aż w końcu wskaźnik zaczął dobrze wskazywać. Może i tu tak zrobić??
Jeśli tak można spróbować to tylko czym 3.11 czy polski vag? Gdzie jest w 3.11 funkcja testu wejść? Czy jak zrobię skanowanie to wykryje mi że coś jest nie tak ze wskaźnikiem? I czy jak nie zrobiłem zapisz w adaptacji to mogło zapisać mi te testowane dane, bez wciskania klawisza zapisz?? Dzięki za wszystkie info. test wyjść to - output tests- 03? Instrument - tablica rozdzielcza- to licznik?? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Najpierw zrobię: 1. Test licznika 17-Instruments -> Output Tests a jak to nic nie da to chyba zrobię to: 2. Adaptacja wskazówek paliwa 17-Instruments -> Adaptacja 030, powinno być 128. Wartości które powinny wejść to min 120 max 136 Rezystancja czujnika paliwa: Fuel tank half full: approx. 162 ohms () Fuel tank full: approx. 40 ohms Fuel tank reserve: approx. 250 ohms( ) Znalezione w sieci dla vw
Sharan ADY 2.0 + LPG
Peugeot 406 - ukochane auto Kiedy każdy pomysł zaczyna wydawać Ci się genialny - dopij wódkę i idź spać
14-01-2012, 15:30
tak instruments czyli blok 17 to licznik i tak samo output test to uruchamianie pokolei wszytskich testów w tym bloku. Używaj lepiej vaga 3.11. Najbardziej stabilny i najwiecej opcji ma. Co do tego ze zrobiles test i nie kliknałeś "save" to nie ma szans byś coś zmienił. Mozliwe ze poprostu jakas inna awaria sie stała. Wyciagales licznik może??
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
14-01-2012, 15:47
Nie nie wyciągałem licznika, może jednak to te przerwane połączenie przy teście wyjść?
Wskaźnik zachowuje się jakby na odwrót wychylił się na max a baku jest może z 5 litów czyli ostra rezerwa, tak jakby odczytywał odwrotnie rezystancje. Tak Wesol będę teraz używał vag 3.11 z crakiem. Dobra idę się podpiąć i napiszę co i jak (oczywiście spiszę wszystko w razie czego ).
Sharan ADY 2.0 + LPG
Peugeot 406 - ukochane auto Kiedy każdy pomysł zaczyna wydawać Ci się genialny - dopij wódkę i idź spać
14-01-2012, 18:33
a i odepnij kleme aku i kabelkiem zewrzyj je ze sobą znaczy sie zrób tzw twardy reset. Po resecie powinnien wskaznik paliwa poprawnie wskazywać.
3xTouran 1t2i 2x1t3 bls i cayc wszystko zawirusowane.
Cześć
Wesol zrobiłem tak jak mówiłeś i niestety jest tak jak było. Po podłączeniu aku wskazówki poszły do końca jak przy testu wyjść, a później paliwo poszło na max. Wg tego co podałem w poście wyżej powinienem mieć aktywny kanał 30 a mam tylko error. Podam teraz jakie mam wartości na kanałach w 17-Instruments -> adaptacja 01-> 38656 05-> 12 06-> 23 07-> 89 08-> 230 09-> 22601 20-> 150 21-> 12 22-> 12 23-> 8 24-> 300 25-> 250 Reszta kanałów była bez wartości (error)- sprawdziłem do 99 7M0919881 soft 00072 shop WSC 59072 Mam do was serdeczną prośbę jakby ktoś mógł sprawdzić jakie wartości są u was przypisane w kanałach w liczniku, to bym porównał z tymi moimi. I wszędzie czytam iż potrzebna jest zmiana na kanale 30 który jest u mnie pusty, moglibyście u siebie sprawdzić ten kanał?
Sharan ADY 2.0 + LPG
Peugeot 406 - ukochane auto Kiedy każdy pomysł zaczyna wydawać Ci się genialny - dopij wódkę i idź spać
17-01-2012, 15:06
Witam
Poradzono mi bym użył Polskiego Vaga do adaptacji, no i sukces (mam taką nadzieję) wskaźnik wskazuje 1/4 czyli ok tyle ile powinno być. Vag 3.11 (brak możliwości zmiany wartości) Zmiana na kanale 1- 38656 zastąpiono O. Dziękuję wszystkim za pomoc. Pozdrawiam
Sharan ADY 2.0 + LPG
Peugeot 406 - ukochane auto Kiedy każdy pomysł zaczyna wydawać Ci się genialny - dopij wódkę i idź spać
07-02-2012, 18:13
Witajcie
Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie mojego licznika. Prosiłem was by ktoś sprawdził nastawy u siebie w liczniku w opcji adaptacji. Jako że nie otrzymałem żadnej info, a zaczęły mi wyskakiwać inspekcje i cyrki z termometrem, zastanawiam się nad zrobieniem resetu liczników na kanale 00. Jest to podobno kanał do resetowania nastawionych wartości, i wystarczy wcisnąć save by powrócić do wartości fabrycznych. Moje pytanie: czy ktoś to już robił ewentualnie gdzieś o tym czytał? Czy mi nie skasuje wskazań przebiegu? Pozdrawiam i dzięki za wszelkie info.
Sharan ADY 2.0 + LPG
Peugeot 406 - ukochane auto Kiedy każdy pomysł zaczyna wydawać Ci się genialny - dopij wódkę i idź spać |
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
Podobne wątki… | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
Diagnostyka silnika z pomocą aplikacji na smartfona ? | pretor | 12 | 7,259 |
21-10-2015, 14:27 Ostatni post: pretor |
|
Diagnostyka pompowtryskiwaczy | tyger | 20 | 12,642 |
24-05-2015, 17:00 Ostatni post: kluska |
|
diagnostyka dogrzewacza w Alhambra - POMOCY | mikolaj_555 | 12 | 8,618 |
29-01-2014, 21:00 Ostatni post: wesol |
Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości