Akumulator - Jaki kupić ?

[bialekmleko]

Ja kupiłem JENOX Classic 72Ah 600A. Silnik 2.8 alternator 150A.

Tak ale Twój silnik to benzyna trochę inaczej zachowuje się podczas rozruch

[BOGUSS]

Żeby Ci kolego zrobić przyjemność sprawdziłem, w moim drugim aucie T4 Caravelle 1.9 TDi taki sam akumulator Jenoxa , używany 2 lata, alternator 120A i od 2 lat daje radę.
Uważam też, że ruszyć 6 garów to trochę więcej jak starego TDi-ka.

[wesol]

W T4 nigdy nie było takiego silnika montowanego jak 1.9tdi.

[BOGUSS]

Szanowny Panie Moderatorze, fabrycznie nie było ale sam osobiście przeszczepiłem 1Z z paska do mego autka i jestem bardzo zadowolony. Zapraszam na forum T4 nick j/w .

[wesol]

Fabrycznie to tez miałem altek 120A a teraz to mam 220A który daje nawet ponad 250A jak się go pożądanie obciąży.

[Bino]

Tak jak nasz moderator pisze. Aku jak największe nie z górnej półki tylko zwykły tani i porządny. Aby się zmieścił. Ja u siebie musiałem amortyzator maski pożegnać. Wbrew pozorom 110Ah jakie mam u siebie mam zawsze naładowane. A mróz minus 30 stopni mi nie straszny. I tak od około 6 lat.

[wesol]

Dokładnie kolego bo zadanie akumulatora to być w zasadzie wiecznie naladowanym. Rizruch silnika powiedzmy zimową porą to powiedzmy strata 5Ah energii. I teraz czy to odessamy z aku 50Ah czy 120Ah to trzeba tyle samo energii oddać spowrotem.
Zaletą dużego aku jest to ze zimą mimo zmniejszenia sprawności nadal ma tyle energii ze kręci zrywnie. Podepnijcie sobie voltomierz i sprawdźcie jakie jest napięcie przy kręceniu rozrusznikiem. Będzie gdzieś 10.5 volta. Zimą przy lichym aku poniżej 10v. W takim razie czy można rozrusznik nazwać silnikiem elektrycznym na 12V?? Chyba nie.

[Bino]

Dokładnie tak. Tyle ile zabierzesz tyle altek oddaje. I nie są to jakieś mega ampery. Mam nadzieje że na tym forum już nie zobaczę postu że duży akumulator jest wiecznie niedaładowany. Co jest bzdurą wyssaną z pseudo zasłyszanej opinii. A to moja bestia http://www.fotosik.pl/zdjecie/fe96f0c42b2aa74b

[bialekmleko]

W takim razie czy można rozrusznik nazwać silnikiem elektrycznym na 12V?? Chyba nie.

Wesol nie gniewaj się ale rozrusznik jest silnikiem elektrycznym na 12V i ma do 200 obr/min i do 10kW mocy więc jest to dość mocny silnik elektryczny. Tyle tylko, że przewidziany do pracy dorywczej nie ciągłej. I niestety choć jest to chwilowy pobór prądu to jednak obciążenie potrafi być i do 500A.

[wesol]

Trochę ci się parametry pomyliły. Obroty ma znacznie większe i to dość nawet pod obciążeniem. Napięcie? Hmm generalnie z punktu widzenia elektryki to nie ma czegoś takiego jak napięcie dla danego odbiornika. A rozrusznik praktycznie nigdy napięcia 12V nie zazna. Spadki są tak duże przy tylu amperach ze rozrusznik w lato przy dobrym aku i kabla dostaje nie więcej jak 11V. Poza tym nawet na swieczkach zarowych czasami jest wybite "11V" Jak myślisz czemu?. Rozrusznik w tdi ma 2000 wat czyli 2 kW. 500A to jaki ci da tyle amperach akumulator bo napewno nie taki w sga. Jeśli rozrusznik elektryczny przerobisz np do wciągarki to spokojnie będzie mógł chodzić i parę minut. Kwestia jak mocno obciazysz ten silnik. To silnik w zasadzie podwójny.