Piszczący pasek wielorowkowy

[wesol]

Srezyny maja to do siebie ze i w kukulce potrafia peknac. Nie jest to wykluczone.

[pawelostry1]

Witam. Chciałbym odgrzać kotleta. Mianowicie u mnie pasek zaczyna piszczec przy dodaniu gazu. Od około 1400 obrotów /min. Na biegu jałowym cisza. Popsikanie na kółko alternatora WD 40 daje spokój na 5 min. Robili mi klime i po odebraniu auta się zaczęło. mówili, że napinacz działał, sprawdziłem, działa. Co gdzie szukać przyczyny? Wymieniać najpierw pasek?

[tolus24]

Witam.

Kompresor klimatyzacji stawia bardzo duży opór dla silnika, paska i pozostałych komponentów pracujących na tym samym pasku, jeśli wcześniej klima Ci nie działała, miałeś mało czynnika, poza tym teraz są wyższe temp. i kompresor jest bardziej obciążony, to gdy masz teraz wszystko sprawne, to porostu ujawniły się niedostatki pozostałych komponentów. Napinacz paska wielorowkowego jest automatyczny więc jego odkręcenie/przykręcenie nie ma wpływu, chyba, że nie dokręcony albo uszkodzony.

Pozdrawiam

[pawelostry1]

Zacznę od wymiany paska. Bo w sumie po kupnie nie wymieniłem, ale nie wygląda na stary. I jak mechanik robił mi zawieszenie i filtry mówił, że nie trzeba wymieniać. Może masz rację o tym obciążeniu. Stara sprężarka to był szrot i jest nowa regenerowana i może daje większe obciążenie i stąd piszeczenie. Chociaż w trybie Eco kiedy klima nie działa też piszczy. Chociaż w sharanie (gdzieś czytałem) że sprężarka działa cały czas tylko podaję ciśnienie dopiero po naciśnięciu trybu auto. Ale to już w poniedziałek, bo wszystko już u nas po zamykane.

[kisand]

Sprężarka jest wyłączona tylko w trybie ECON.Po wyłączeniu trybu ECON włącza się sprężarka i to obojętnie czy włączysz AUTO czy nastawisz manualnie .To piszczenie to bym obstawiał napinacz (łożysko w rolce napinacza)Zdejmiesz pasek wielorowkowy i zobacz w jakim stanie jest rolka napinacza.Jeśli dawno nie wymieniana to chyba czas na nią razem z paskiem .

[wesol]

Sprzegielko alternatora ładnie chodzie jasną stronę a w drugą ciągnie. To sprzegielko to tzw wolne kolo- ciągnie w jedną a w drugą już nie. Może też piszczeć jak przepuszcza. Pasek tu nie ma raczej nic do rzeczy. No i pasek nie powinieneś psikac niczym co powoduje poślizg bo jego zadanie to to by właśnie ciągnął. Na odpalonym silniku kawałkiem smoły go potraktuj to będzie trzymał jak szalony. Rolkę jak chcesz to wykręć i pod uszczelniacz zapodaj odrobinę smaru to łożysko w rolce będzie śmigać dalej.

[pawelostry1]

Dzięki za odpowiedzi. Jutro wyjme napinacz i sprawdzę w jakim stanie jest rolka. Sprzegielko na alternatorze działa, bo poluzowalem pasek napinaczem i to sprawdziłem. Psikalem WD właśnie w to sprzegielko, bo myślałem, że to z alternatora te piski, ale zawsze coś na pasek polecialo. Jutro jak znajdę chwilę to rozbiore, bo to chwila i dam znac.

[pawelostry1]

Cześć. Jednak nic jeszcze nie wymieniłem, ale piszeczenie praktycznie samo ustalo. Rolka napinacza będzie do wymiany, ale już jest cisza czasem tylko małe piskniecie. Podejrzewam, że winą był odwrotnie założony pasek. Mianowicie kręcił się w jedną stronę i tak powinno się go znowu zakładać(dodatkowo, że po dwóch stronach ma rowki). Mogli go obrócić i zaczęło piszczec, dopóki się nie dotarł. Dziękuję i za pomoc.

[tdgums]

U mnie przyczyną było koło zamachowe , sparciała guma i wysunął się rdzeń metalowy częściowo, piszczenie powodowało niewyważenie koła po wymianie problem zniknął.

[zdroyek]

u mnie pomogła wymiana rolki napinacza