Oryginalny moduł haka Galaxy 2002 potrzebuje zdjęcie

[bogdan013]

Witam,mam Galaxy 2002 zakupiony w Szwajcarii,kupiłem teraz w Niemczech na placu oryginalny hak od tego samego rocznika z oryginalną instalacją do niego z wtyczką z 13 PIN i to wszystko normalnie pracowało 14 lat na pierwszym Galaxy.U nas w serwisie powiedzieli że mi brak modułu haka ale oni go nie mają a co najgorsze nie wiedzą nawet jak on wygląda i gdzie go zamontować a bez niego nie bedzie pracować lampka kontrolna kierunkowskazów przyczepy i będę miał problemy z lampką ostrzegawczą przepalonej żarówki czy może ktoś ma ten rocznik z zamontowanym hakiem i modułem i może mi napisać gdzie to się znajduje w samochodzie i moze mi wysłać zdjęcia tego cacka?no i czy jest potrzebne jakieś programowanie komputera,jakiś VAG?Pytam bo mam coraz mniej zaufania do profesjonalizmu fachowców w serwisie.dziękuję z góry za pomoc

[skimir]

Mam hak westfalia dedykowany do sharana z gniazdem 15 pin.
Poprzedni właściciel wpiął go na pająka do instalacji. Nie mam problemu z kontrolką przepalonej żarówki. Nie działa kontrolka przyczepy na zegarach...

Modułu tam żadnego nie było i nie będzie. To jest zwykła instalacja, nic się w kompie nie programuje. Jedynie możesz szukać gotowej wtyczki - ja mam takie dwie podejzane o to, że to od haka: jedna jest pod zderzakiem, druga za lewą kratką w bagażniku. Czemu nikt ich nie wykorzystał to nie wiem, mi się nawet nie bardzo chciało sprawdzać do czego są.

[wesol]

W tych autach nie ma CAN wiec i programowan nie ma no i moduly sa zbedne o ile ich sens jest tam montowania to tylko ta kontrolka. W zasadzie to w golfie 4 mam cos takiego. Poprostu po podpieciu przyczepki jak jade i wrzucam kierunek to miga taka jedynka na zegarze. Tyle z tego pożytku.

Trzeba sie normalnie wpiac w instalacje tylnych swiatel i po temacie.

[bogdan013]

[quote='wesol' pid='98720' dateline='1478631850']
W tych autach nie ma CAN wiec i programowan nie ma no i moduly sa zbedne o ile ich sens jest tam montowania to tylko ta kontrolka. W zasadzie to w golfie 4 mam cos takiego. Poprostu po podpieciu przyczepki jak jade i wrzucam kierunek to miga taka jedynka na zegarze. Tyle z tego pożytku.

Trzeba sie normalnie wpiac w instalacje tylnych swiatel i po temacie.


No to bardzo dziekuje za odpowiedzi,przynajmiej wiem o co chodzi i idę do warsztatu opie.....ć majstrów.teraz to może poszukam tylko tego modułu,w końcu przeczytałem instrukcje i tam pisze że jak ta jedynka miga to pokazuje że lampki na przyczepie są ok a ze względu na to że często jadę za granice to żebym wiedział jeżeli mi trzaśnie lampka kierunkowskazu,wiecie jacy są tam pod względem przepalonych żarówek,guten tag i 40 euro

[skimir]

Jakiego modułu? Toż tłumaczą Ci tu, że modułu tam nie ma! :-)

[wesol]

Moze byc ale nie musi. to tez nie jakis elektroniczny mega komp tylko prosty uklad i tylko wlasnie czuwa nad kierunkami. Reszta niestety nie jest monitorowana. dlatego mowie by pominac to wszystko tylko zapodac pod kable od swiatel i sprawa rozwiazana.

[skimir]

Moźe jak kiedyś będzie mi sie mocno nudzić to sprawdzę te wolne kostki z tyłu...
Uważam, że modułu tam nie ma żadnego a jedynie instalacja jest wpięta do modułu centralnej elektryki i ona załatwia sprawę kontrolki kierunków.

[bogdan013]

Moźe jak kiedyś będzie mi sie mocno nudzić to sprawdzę te wolne kostki z tyłu...
Uważam, że modułu tam nie ma żadnego a jedynie instalacja jest wpięta do modułu centralnej elektryki i ona załatwia sprawę kontrolki kierunków.

no to z góry ci dziękuje jeeli się znudzisz

[tolus24]

Witam.

Jeśli chodzi o instalowanie haka w Galaxie i Sharanie to nie było do końca tak samo. W Fordach występowały dodatkowe przekaźniki/moduły, które były sygnowane znaczkami i numeracją Forda i były do kupienia jako części zamienne w Fordzie, jeśli chodzi VW to chyba jedyne moduły jakie były to były firmy Jaeger i do kupienia były tylko w tej firmie bądź niezależnych sprzedawców, w serwisie tylko jako komplet z hakiem i wiązką. Jednak kiedy i w jakich przypadkach były montowane tu i tu nigdy nie rozgryzłem, nie wiem czy nawet pracownicy serwisów wiedzą, ponieważ haki zawsze były montowane jako akcesoria, a to daje duże możliwości, na pewno często występowały w przypadku gdy auto miało czujniki parkowania ale czy zawsze to nie wiem i na pewno w celu nie przeciążania oryginalnej instalacji. W VW o ile pamiętam, przy jednym z oryginalnych zestawów haka wiązka miała gotowe wtyczki, które podpinało się pod kostki lamp, a lampy do nich, jeśli chodzi o sterowanie i wtedy moduł centralnej elektryki rozpoznawał podpięcie przyczepy na zasadzie zmiany rezystancji (tak jak poznaje np. przepaloną żarówkę) dlatego w opcji kodowania modułu centralnej elektryki jest opcja haka holowniczego. Tak jak koledzy piszą podpinając na tzw. pająka też będzie działać.

Pozdrawiam

[wesol]

Tak bo salon to zamawia auta z roznym wyposazeniem. Czasem trzeba dolozyc cos jak np ten hak. I tu teraz bywa roznie bo zaklada sie czasami haki ori-tez jtos to robi czyli firma zewnetrzna ale to zazwyczaj pozadna firma i pieniazki kosztuje raczej spore. czasami i w salonach w aso zaklada sie i jakies haki od prywaciarzy np hakpol itp. Tak samo bywalo z blokadami skrzyn biegow czasem bear byl a czasami jakis szajs. Zawsze mozna zadzwonic do aso do Kozlowskiego w Szczecinie na Struga i poprosic o mechanika z mazdy Gabrysia Chudzianka to moze opowie jak to zakladal blokady majac do dyspozycji kilka roznych resztek takich blokad do dyspozycji. Ja tego odmowilem bo stwierdzilem ze nie bede dwa dni dlubal za przeproszeniem w g u w n i e.